CEO Tesli, Elon Musk, wysiada z nowej półelektrycznej ciężarówki podczas odsłonięcia dla kupujących i dziennikarzy 16 listopada 2017 r. w Hawthorne w Kalifornii, niedaleko Los Angeles.VERONIQUE DUPONT/AFP przez Getty Images najlepsze miejsce do zakupu ejuku online
Tesla właśnie otrzymała to, co może być największym przedpremierowym zamówieniem Tesli Semi, prototypowej ciężarówki elektrycznej klasy 8, od firmy leasingującej ciężarówki. Zamówienie oznacza do 100 milionów dolarów potencjalnego przychodu, mimo że Tesla nie rozpoczęła jeszcze masowej produkcji ciężarówki.
Pride Group Enterprises, która prowadzi działalność w zakresie leasingu samochodów ciężarowych w USA i Kanadzie, zapowiedziane W środowe popołudnie firma złożyła rezerwację na 150 Tesli Semi, z opcją zakupu 350 kolejnych w zależności od dostępności finansowania i tego, jak działa pierwsza partia.
Ogromne zamówienie nastąpiło po rezerwacji 130 ciężarówek przez Walmart we wrześniu.Gigant handlu detalicznego przewiduje włączenie ciężarówek Tesli w ramach celu zerowej emisji do 2040 roku. To nie pierwsza transakcja z Teslą, która była pierwszym klientem marki Semi, która zamówiła 15 ciężarówek natychmiast po tym, jak Tesla zaprezentowała ciężką ciężarówkę w 2017 roku.
W sumie zamówienia Walmart i Pride Group mogą stanowić potencjalny przychód od 42 mln do 126 mln USD, w zależności od konfiguracji pojazdu i ostatecznej wielkości zamówienia.
O ile rezerwacje nie zawsze przekładają się na rzeczywistą sprzedaż, o tyle zamówienia Tesli Semi w przedsprzedaży mają być dokładniejszym wskaźnikiem zainteresowania konsumentów niż samochody osobowe Tesli, ponieważ ciężarówka wymaga znacznie wyższej kaucji. Tesla początkowo poprosił kupujących o odłożenie 5000 USD na ciężarówkę, a później zwiększył kwotę do 20 000 USD za podstawową wersję produkcyjną i 200 000 USD (pełna cena) za limitowaną wersję Founders Series. (Dla porównania, Cyberciężarówka wymaga tylko 100 USD i podlega pełnemu zwrotowi.)
Tesla Semi od prawie trzech lat tkwi w fazie prototypu. W tym czasie pojawiło się wielu groźnych konkurentów. Phoenix, z siedzibą w Arizonie Nikola Motors ma porównywalną ciężarówkę klasy 8, zasilaną wodorowymi ogniwami paliwowymi, która przyciągnęła mnóstwo uwagi inwestorów i rynku; Toyota rozważa podobną ciężarówkę z ogniwami paliwowymi; a Volvo zadebiutowało niedawno elektryczną ciężarówką półciężarową, która ma być ruszaj w drogę w Europie w przyszłym roku.
Teraz wszystko sprowadza się do tego, która firma może najpierw rozpocząć produkcję masową. Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, kilkakrotnie naciskał na produkcję Semi. W czerwcu wezwał zespół produkcyjny Tesli do nadania priorytetu ciężkiej ciężarówce w stosunku do innych modeli, mówiąc, że nadszedł czas, aby pójść na całość i wprowadzić Teslę Semi do masowej produkcji.
Tesla planuje zaoferować Semi z dwoma opcjami zasięgu (300 mil i 500 mil) w cenie odpowiednio 150 000 i 180 000 USD. Musk powiedział, że akumulator i układ napędowy Semi zostaną wyprodukowane w Nevada Gigafactory Tesli, a reszta pracy zostanie rozłożona na inne obiekty, w tym w opracowywanej Texas Gigafactory.
