Duesenfeld spędził 10 lat na rozwijaniu procesu recyklingu.youtube Pojazdy elektryczne (EV) są świetne. Dobrze? Pojazdy elektryczne zmniejszają emisje dwutlenku węgla, które zanieczyszczają naszą atmosferę, zmniejszają naszą zależność od obcej ropy i oszczędzamy pieniądze przy dystrybutorze gazu (nie potrzebujemy gazu).
Ale to nie jest idealny system przyjazny dla środowiska. Obecnie należy wziąć pod uwagę kilka czynników środowiskowych. Pojazdy elektryczne nadal wykorzystują energię elektryczną z sieci do zasilania pojazdów, a ta energia elektryczna może pochodzić z elektrownia węglowa .
Prosta matematyczna właściwość przechodnia powie Ci, że jest teraz całkowicie przyjazna dla środowiska.
Jest też kluczowy czynnik baterii. Jak wiemy, akumulator to nie tylko najważniejszy element pojazdu elektrycznego, ale także najbardziej kontrowersyjny. Akumulator litowo-jonowy jest ciężki i drogi; produkcja wymaga ogromnej ilości energii i surowców.
DO bateria litowo-jonowa składa się z , no cóż, lit, kobalt, nikiel i inne rzadkie metale, które trzeba wydobywać i wydobywać, kładąc nacisk na światowych dostawach tych metali. Bateria ma również ograniczoną żywotność; trudno jest ponownie rozłożyć na części – problem, który obecnie dręczy branżę EV.
Brać Tesla : ogniwa energetyczne stosowane w jego pojazdach mają obecnie żywotność około 300 000 do 500 000 mil. A co robisz z bateriami litowo-jonowymi, gdy zużyją się? Wyrzucanie baterii na wysypisko śmieci nie jest rozwiązaniem ekologicznym.
Recykling jest oczywiście niezbędnym czynnikiem w równaniu właściwości przechodnich przyjaznych dla środowiska pojazdów elektrycznych.
Możemy zmniejszyć ślad węglowy baterii o 40% i odzyskać ponad 90% materiałów ogniwa baterii, Christian Hanisch, dyrektor generalny Duesenfeld , powiedział Braganca.
Niemiecki startup z siedzibą w Brunszwiku opracował wysoce zrównoważony sposób recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Duesenfeld prowadzi już recykling akumulatorów dla firm z siedzibą w Stanach Zjednoczonych. Średnioterminowym celem firmy jest zbudowanie sieci zdecentralizowanych zakładów recyklingu w USA. Duesenfeld poszukuje również partnerów finansujących w Stanach Zjednoczonych, aby otworzyć własny zakład hydrometalurgiczny.
Jak wyjaśnił Hanisch, proces Duesenfeld skupia się na recyklingu jak największej ilości materiałów nadających się do ponownego wykorzystania, przy jednoczesnym obniżeniu zużycia energii i emisji. Długoterminowym celem jest pomoc firmom w USA w poprawie równowagi środowiskowej ich baterii i utrzymywaniu w obrocie surowców używanych do ich produktów.
Kluczowe elementy procesu recyklingu: akumulatory litowo-jonowe są rozładowywane, rozdrabniane w atmosferze azotu, a elektrolit jest odparowywany i skraplany. Suche materiały są następnie oddzielane na podstawie ich właściwości fizycznych, takich jak rozmiar, waga, magnetyzm i przewodność elektryczna.