Kiedy pierwsi podróżnicy wyruszają na Marsa , może znajdować się z tyłu rakiety SpaceX. Elon Musk, dyrektor generalny firmy, od dawna ubolewał, że powodem, dla którego stworzył swoją firmę budującą rakiety, było uczynienie ludzkości gatunkiem wieloplanetarnym.
To marzenie w tym tygodniu przeniosło się do rzeczywistości.
We wtorek wieczorem SpaceX dokonało kolejnego imponującego wyczynu inżynieryjnego, gdy statek kosmiczny Starhopper firmy – prototyp przyszłego pojazdu eksploracyjnego Marsa – wzniósł się do lotu. Przypominający srebrzystą wieżę ciśnień (lub być może R2D2 bez kultowego niebiesko-białego malowania), statek bez wysiłku wzniósł się na docelową wysokość 492 stóp (150 m), zanim wylądował z powrotem na Ziemi.
Zasilany pojedynczym, napędzanym metanem silnik Raptor, krótki, 57-sekundowy lot chromowanego urządzenia o wysokości 18 metrów (18 m) zademonstrował zdolność pojazdu do startu i lądowania w kontrolowany sposób, jednocześnie przygotowując grunt pod bardziej agresywne testy w w nadchodzących miesiącach, ponieważ proces rozwoju trwa.
Raptor ryknął do życia o 18:02. CDT w dniu 27 sierpnia, po 24-godzinnym opóźnieniu z powodu problemu technicznego w ostatniej sekundzie. Wyrzucając płomienie i wzburzając spaliny, przysadzista rakieta wyglądała niemal surrealistycznie, gdy szybowała nad południowym Teksasem. Gdy statek osiągnął wysokość zatwierdzoną przez FAA, przesunął się na boki, zanim powoli opadł na pobliskie lądowisko. Oznaczało to drugi i ostatni lot testowy rakiety eksperymentalnej bez uwięzi; pierwszy miał miejsce w lipcu, kiedy statek osiągnął docelową wysokość około 65 stóp.
Dodatkowo Starship będzie polegał na nowym, mocniejszym silniku SpaceX: Raptor. W przeciwieństwie do tych, które obecnie napędzają Falcon 9 i Falcon Heavy, które opierają się na mieszaninie nafty i ciekłego tlenu, Raptor jest napędzany metanem. Musk ma nadzieję, że skoro Mars ma metan, to zapasy mogą pewnego dnia zostać wykorzystane do tankowania wszelkich rakiet, które lądują na powierzchni Czerwonej Planety.
SpaceX twierdzi, że 31 silników Raptor będzie napędzać rakietę Super Heavy, a kolejne siedem na samym statku kosmicznym. Pokładowe silniki napędzane metanem, które wciąż są w fazie rozwoju, mają około dwa razy więcej mocy niż silniki Merlin napędzające obecnie serię rakiet Falcon firmy.
Musk po raz pierwszy ujawnił swoje wielkie plany dotyczące międzyplanetarnego statku kosmicznego w 2016 roku na spotkaniu Międzynarodowego Kongresu Astronautycznego w Guadalajara w Meksyku. W prawdziwym stylu SpaceX planuje, że zarówno rakieta, jak i transporter będą wielokrotnego użytku: będą mogły wystrzeliwać, lądować i powtarzać wiele razy.
Przez lata brakowało szczegółów na temat projektu, ale Musk obiecał przedstawić szczegóły pod koniec września, teraz, gdy ten ostatni test chmielowy okazał się udany.
Sukces Starhoppera i wynikająca z niego emerytura torują drogę do powstania prototypów orbitalnych. SpaceX jednocześnie buduje dwa różne prototypy w dwóch różnych stanach: Teksasie i Florydzie. Pojazdy, nazwane odpowiednio Starship Mk1 i Mk2, są częścią małej konkurencji wewnątrzfirmowej. Musk i SpaceX obstawiają, że konkurencja poprawi ostateczny projekt statku kosmicznego, a także przyspieszy proces.
Obie strony stworzą wiele statków kosmicznych. To konkurs, aby zobaczyć, która lokalizacja jest najbardziej efektywna. Odpowiedź może być jedno i drugie, powiedział Musk za pośrednictwem Twittera. Wszelkimi spostrzeżeniami zdobytymi przez jeden zespół należy dzielić się z drugim, ale inny zespół nie musi ich używać – dodał.
Na podwójnych placach budowy zbudowane zostaną gotowe do lotu wersje Starship i Super Heavy, które razem będą miały wysokość prawie 400 stóp (122 m). W przeciwieństwie do Starhoppera, Mk1 i Mk2 będą napędzane co najmniej trzema Raptorami. Testowe starty tych prototypów poprzedzają operacyjne loty statków kosmicznych, które według szacunków Muska mogą rozpocząć się już w 2021 roku. Te pierwsze loty komercyjne będą prawdopodobnie nosić satelity komunikacyjne.
Do tej pory Starship i Super Heavy mają tylko jeden lot w swoim manifeście. We wrześniu ubiegłego roku Musk ujawnił, że japoński miliarder Yusaku Maezawa zarezerwował pierwszą podróż na pokładzie statku kosmicznego – wyprawę wokół Księżyca zaplanowaną na 2023 rok.
Następnie, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, ostatecznym celem SpaceX będzie: Marsz . Musk wielokrotnie powtarzał, że założył firmę w 2002 roku, głównie po to, aby pomóc ludzkości skolonizować czerwoną planetę i stać się gatunkiem wieloplanetarnym. Elon Musk ma nadzieję, że skoro Mars ma metan, jego zapasy mogą pewnego dnia zostać wykorzystane do uzupełnienia paliwa rakiet, które lądują na powierzchni Czerwonej Planety.NASA
Mars Baza Alfa
Chociaż SpaceX nie opublikowało harmonogramu swoich pierwszych misji na Marsa, Elon Musk powiedział, że pierwsza baza na Marsie – wstępnie nazwana Mars Base Alpha przez Muska – może zostać uruchomiona już w 2028 roku.
Przyszłe plany SpaceX na Marsa są dość proste: firma planuje zbudować dowolną infrastrukturę (w tym lądowiska i stacje paliw) niezbędną do obsługi lotów statków kosmicznych na Marsa i z Marsa.
Podczas swoich pierwszych misji na Marsa SpaceX skupi się na dostarczaniu zaopatrzenia, takiego jak generatory energii i systemy podtrzymywania życia, w zasadzie wszystko, czego pierwsi astronauci na Marsie będą potrzebować, aby przetrwać.
Te pierwsze misje będą również miały za zadanie znaleźć wszelkie zasoby naturalne, które mogą dostarczyć paliwa do przyszłych podróży powrotnych na Ziemię. Po kilku pierwszych misjach towarowych nadejdzie kolejna runda transportu zarówno załogi, jak i ładunku. SpaceX może być w stanie położyć fundamenty i ustawić wstępne placówki, ale nie będzie w stanie samodzielnie zbudować całej marsjańskiej bazy.
Będzie potrzebował partnerów takich jak NASA, międzynarodowych partnerów agencji, a nawet innych komercyjnych firm kosmicznych – takich jak Blue Origin Jeffa Bezosa. Siedliska, lądowniki, łaziki do badania materiałów powierzchniowych i wiele innych będą musiały zostać opracowane, jeśli ludzie planują jeden dzień chodzić po Marsie.
Księżyc i zbliżająca się Lunar Gateway NASA mogą służyć jako przystanki dla statku kosmicznego (zmniejszając ilość paliwa potrzebnego do podróży powrotnych na Ziemię) oraz jako demonstratory technologii, umożliwiając zarówno NASA, jak i firmom komercyjnym testowanie systemów przed udaniem się na Marsa.
Jedno jest pewne: zanim pierwsze misje statku kosmicznego wystrzelą na Marsa, SpaceX będzie musiało najpierw udowodnić, że rakieta może tam bezpiecznie dotrzeć. Wtorek był drugim i ostatnim lotem próbnym Starhoppera bez uwięzi.SpaceX
Co do losu przysadzistego Starhoppera, to już nigdy nie poleci. Zamiast tego statek zostanie przekształcony w stanowisko testowe Raptor, używane do statycznych testów ogniowych — rutynowych odpalań silnika, gdy sam pojazd jest przytrzymywany, niezdolny do lotu. Tego typu testy dostarczają kluczowych danych o wewnętrznej pracy silników.
SpaceX ma nadzieję, że te testy pomogą przyszłym rakietom napędzanym Raptorem robić coś więcej niż tylko podskakiwać. Być może pewnego dnia dotrą nawet do zardzewiałych piasków Marsa.