Sir Richard Branson, założyciel Virgin Galactic, pozuje do zdjęć, zanim zadzwoni uroczysty dzwon na parkiecie nowojorskiej giełdy (NYSE), aby promować pierwszy dzień obrotu akcjami Virgin Galactic Holdings 28 października 2019 r. w Nowym Jorku .Drew Angerer/Getty Images tabletki na odchudzanie, które faktycznie działają szybko
Podczas gdy pandemia koronawirusa nadal niszczy światowy przemysł turystyczny, Virgin Group brytyjskiego miliardera Richarda Bransona, której działalność obejmuje rejsy wycieczkowe, hotele, linie lotnicze i pociągi, jest dewastowana ze wszystkich stron. W coraz większym stopniu jego dalekosiężna turystyka kosmiczna i biznesy związane z hiperpętlami reprezentują ostatnie strzępki nadzieji.
W zeszłym tygodniu flagowa linia lotnicza Virgin, Virgin Atlantic, złożyła wniosek o ochronę przed upadłością w USA jako firma ścigał się, aby uzyskać plan restrukturyzacji o wartości 1,5 miliarda dolarów .. w celu utrzymania wypłacalności. Linia lotnicza wznowiła loty pasażerskie po miesiącach zawieszenia usług z powodu COVID-19, ale nie spodziewa się, że przyniesie zysk do 2022 r.
Trzy miesiące wcześniej siostrzana firma Virgin Atlantic, Virgin Australia, ogłosiła upadłość w Australii. Linia lotnicza przechodzi obecnie restrukturyzację pod kierownictwem nowego właściciela private equity, Bain Capital.
W sumie obie linie lotnicze zwolniły ponad 6500 pracowników od czasu finansowego wpływu koronawirusa. Virgin Atlantic zamknęła swoją bazę na londyńskim lotnisku Gatwick. A Virgin Australia zamyka swojego taniego przewoźnika Tigerair Australia.
Zobacz też: Priorytetem Virgin Galactic jest lot Richarda Bransona w kosmos w tym roku
W miniony weekend umowa Virgin Group dotycząca pociągów w USA, która ma na celu umieszczenie logo Virgin na przewoźniku kolejowym na Florydzie Brightline Trains, rozpadła się po tym, jak Brightline ogłosiło, że jej linie kolejowe w Kalifornii i na Florydzie nie zostaną przemianowane na Virgin Trains USA, bez podania jakichkolwiek powodów . Brightline obsługuje 70-milową linię kolejową między Miami a West Palm Beach. Firma prowadzi wiele rozszerzeń i przełomowych projektów na Florydzie, Kalifornii i Nevadzie, ale istniejąca obsługa pasażerów została zawieszona od marca z powodu COVID-19.
Ostatnia pozycja firmy Virgin? Jej dwa prototypowe startupy: firma zajmująca się turystyką kosmiczną Virgin Galactic i firma Virgin Hyperloop One zajmująca się szybkimi tunelami.
Virgin Galactic, notowana na giełdzie pod własną nazwą, jest w ostatnim odliczaniu do wystrzelenia pierwszego klienta w kosmos suborbitalny. Jej akcje w zasadzie odniosły sukces od czasu debiutu giełdowego w październiku zeszłego roku. Firma zapewniła sobie 600 rezerwacji za 250 000 dolarów na przejazd na miejsce siedzące, co stanowi ponad 150 milionów dolarów potencjalnego przychodu. Wyczuwając rosnący popyt, firma planuje podnieść cenę przyszłych biletów.
Sytuacja finansowa Virgin Hyperloop One jest mniej jasna ze względu na jej prywatny status. Przez ostatnie trzy lata firma testowała swój system szybkiego transportu rurowego na pustyni w Nevadzie. W zeszłym miesiącu Departament Transportu Stanów Zjednoczonych wydał wytyczne w celu ustanowienia przepisów dotyczących hyperloop, dzięki czemu jest pierwszą agencją rządową na świecie, która opracowała przepisy dotyczące takich systemów. .
