Lot testowy załogowego latającego samochodu SkyDrive w Toyota Test Field w Toyocie w środkowej Japonii na początku sierpnia.SkyDrive Inc. Wraz z pandemią przytłaczającą tempo innowacji, większość projektów latających samochodów wspieranych przez amerykańskich gigantów technologicznych pozostała ugruntowana. Ale japoński startup po cichu zabiera załogowy prototyp w niebo i dąży do urzeczywistnienia podróżowania latającą taksówką do 2023 roku. .
SkyDrive z siedzibą w Tokio, popisywał się lot próbny swojego modelu latającego samochodu SD-03 na początku tego miesiąca w japońskim mieście Toyota; film został wydany w piątek. Jednomiejscowy samochód, zasilany akumulatorem i czterema parami śmigieł, został podniesiony na wysokość sześciu stóp nad ziemię i zawisł w obszarze testowym z siatki przez około pięć minut. Co najważniejsze, samochód miał na pokładzie pilota.
Był to pierwszy załogowy lot SkyDrive z modelem SD-03. Firma, wspierana przez Toyotę (producenta samochodów), zamierza przekształcić prototyp w dwumiejscowy model komercyjny do 2023 roku. To ten sam harmonogram, którego celem był japoński rząd, aby wprowadzić usługi latających taksówek w gęsto zaludnionych miastach, takich jak Tokio i Osaka.
W tej chwili model SkyDrive może latać tylko przez pięć do dziesięciu minut przy niskiej prędkości kilku mil na godzinę. Kolejnym krokiem jest podniesienie jego prędkości do 60 kilometrów na godzinę (40 mph) i wydłużenie czasu lotu do 30 minut. To oznaczałoby możliwość przelotu bez przesiadek przez 20 mil, co czyniłoby samochód odpowiednim kandydatem do eksportu do innych krajów, powiedział dyrektor generalny Tomohiro Fukuzawa.
Z ponad 100 projektów latających samochodów na świecie tylko garstka odniosła sukces z osobą na pokładzie, powiedział Fukuzawa. Stowarzyszenie prasy w piątek.Mam nadzieję, że wiele osób będzie chciało na nim jeździć i czuć się bezpiecznie.
Latający samochód lub pojazd pionowego startu i lądowania (VTOL) różni się od samolotu lub helikoptera tym, że nie wymaga specjalnego miejsca startu i lądowania i jest zaprojektowany tak, aby zapewnić szybki transport „od drzwi do drzwi” na obu ziemiach i powietrze.
Samochód SkyDrive ma około czterech metrów długości i dwa metry wysokości, a więc jest wystarczająco mały, aby zmieścić się na dwóch przeciętnych miejscach parkingowych i idealnie nadaje się do użytku miejskiego.
W krajach rozwiniętych oczekuje się, że latające samochody będą używane jako środek transportu do łagodzenia korków i reagowania w przypadku katastrof, podczas gdy w krajach rozwijających się prawdopodobnie będą używane jako środek transportu, który wymaga znacznie mniej infrastruktury, firma powiedziany w oświadczeniu na początku tego miesiąca.
W USA od lat trwają prace nad wieloma projektami latających samochodów. Jednak żaden z nich nie dotarł do komercjalizacji ze względu na wyzwania infrastrukturalne i regulacyjne, a także własne problemy. W maju Uber zredukował dział wspierający rozwój latających taksówek, ponieważ koronawirus mocno uderzył w jego biznes.
Inny lider, Kitty Hawk Corp., założony dziesięć lat temu przez współzałożyciela Google, Larry'ego Page'a, również zmienił ostatnio kierunek badań nad latającymi samochodami. W czerwcu firma zamknięty zespół odpowiedzialny za jego ultralekki model latającego samochodu, Flyer, skupił się na zbudowaniu większego modelu.
