Widok samolotów JetBlue w Terminalu 5 międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego w dniu 12 maja 2020 r. w Nowym Jorku, NY.Pablo Monsalve / VIEWpress przez Getty Images Nie widać końca pandemii koronawirusa, a wojujące linie lotnicze zaczynają kreatywnie poruszać się po tragicznym krajobrazie branży turystycznej. W czwartek American Airlines i JetBlue ogłosiły niespodziewany sojusz w celu utworzenia największego przewoźnika lotniczego w północno-wschodniej Ameryce i, miejmy nadzieję, przyspieszą odbudowę finansową obu firm po pandemii.
Dzięki partnerstwu, które podlega zezwoleniu regulacyjnemu, obie linie lotnicze planują nawzajem sprzedawać swoje loty i łączyć programy lojalnościowe na trzech lotniskach w Nowym Jorku i Bostonie. American Airlines to największy przewoźnik lotniczy w USA pod względem liczby pasażerów. JetBlue jest szóstym co do wielkości.
ZOBACZ TAKŻE: Mała grupa fanów SpaceX spróbuje tego lata Starlink Elona Muska
American ma bogatą historię na północnym wschodzie i jesteśmy dumni, że możemy współpracować z JetBlue jako najnowszym rozdziałem w tej długiej historii, powiedział prezes American Airlines Robert Isom w komunikat. Razem możemy zaoferować klientom wiodący w branży produkt w Nowym Jorku i Bostonie z większą liczbą lotów i większą liczbą miejsc do większej liczby miast.
Z pewnością pracując razem, widzimy zdolność do szybszego powrotu do zdrowia niż w innym przypadku, powiedział szef działu przychodów i planowania JetBlue, Scott Laurence. Dziennik Wall Street w czwartek. Zapewnia to bardzo potrzebny wiatr w tył, jeśli chodzi o powrót do zdrowia.
Co to oznacza dla podróżnych?
Dzięki dodatkowemu ruchowi generowanemu przez siebie obie linie będą mogły uruchamiać nowe trasy międzynarodowe. American Airlines poinformowały, że uruchomią loty z Nowego Jorku (JFK) do Tel Awiwu (TLV) i do Aten (ATH). Usługa JFK — Rio De Janeiro (GIG) powróci jako codzienna trasa sezonowa zimą 2021 r. Tymczasem JetBlue doda loty do LaGuardia (LGA) i Newark (EWR), zwiększając jednocześnie obecność na JFK, aby zapewnić płynne połączenia z międzynarodowymi lotami amerykańskimi .
JetBlue i American będą obsługiwać wzajemne loty code-share, co pozwoli klientom zarezerwować jedną trasę łączącą loty z obu linii lotniczych. Codeshare wprowadzi klientów JetBlue na ponad 60 nowych trasach obsługiwanych przez firmę amerykańską, a klientom amerykańskim na ponad 130 nowych trasach obsługiwanych przez JetBlue.
JetBlue i amerykańscy członkowie lojalności również mają obiecane nowe korzyści, a obie firmy opracowują szczegóły.
Jak inne linie lotnicze radzą sobie z kryzysem?
Partnerstwo American-JetBlue wywrze szczególną presję na Deltę, która ma dużą obecność na północnym wschodzie. Aby zdywersyfikować strumienie pasażerskie, Delta planuje ekspansję w Miami, centrum lotów do iz Ameryki Łacińskiej. W maju Delta podpisała umowę z LATAM Airlines Group, największą linią lotniczą w Ameryce Łacińskiej, na połączenie wysoce uzupełniających się tras obu przewoźników między Ameryką Północną i Południową.
Również w czwartek Alaska Airlines, rywal JetBlue o podobnej wielkości, ogłoszone plany rozszerzenie obecności w Los Angeles, gdzie American Airlines zmniejszają przepustowość. Przewoźnik z Seattle zapowiedział, że do końca 2020 r. uruchomi osiem nowych tras z Los Angeles (LAX), zwiększając całkowitą liczbę tras z LAX do 35, co jest największą liczbą w historii.
Ponadto Alaska doda w listopadzie trzy trasy między miastami na Zachodnim Wybrzeżu na Florydę, obstawiając w tegorocznym sezonie świątecznym wzrost liczby podróżnych. . Loty te odbywają się między Seattle (SEA) i Fort Myers (RSW), a loty do Fort Lauderdale (FLL) z Portland, Oregon (PDX) i San Diego (SAN).
