Odwiedzający doświadcza Tesli Model X podczas 3. China International Import Expo (CIIE) w Narodowym Centrum Wystawienniczo-Kongresowym 5 listopada 2020 r. w Szanghaju w Chinach.Guo Zhihua / VCG przez Getty Images W ciągu ostatnich czterech tygodni akcje Tesli po cichu spadły o 25 procent od lutowego maksimum. I, o dziwo, mało kto zauważył. Nie tylko akcje Tesli borykają się z problemami, ponieważ główne indeksy i większość akcji spółek technologicznych odnotowały ostatnio spadek z powodu rosnących stóp procentowych. Mimo to, akcje Tesli zamknęły się w czwartek na poziomie 620 USD, co stanowi 27 procent poniżej ceny rynkowej o tym czasie w zeszłym miesiącu.
Akcje osiągnęły rekordowy poziom prawie 880 dolarów w styczniu, producent samochodów elektrycznych mógł się pochwalić wartością rynkową 800 miliardów dolarów, około połowy Amazona, mimo że dostarcza tylko pół miliona pojazdów rocznie. Byczy analitycy przypisują niebotyczną wycenę Tesli ogromnemu potencjałowi jej działalności w zakresie oprogramowania i wewnętrznego rozwoju baterii, który jest oddalony o lata od komercjalizacji.
W międzyczasie podstawowa działalność Tesli, czyli sprzedaż samochodów, staje twarzą w twarz rosnąca konkurencja od tradycyjnych gigantów motoryzacyjnych, takich jak General Motors i Volkswagen, i dostrzega oznaki spowolnienia sprzedaży na kluczowych rynkach. .
W Chinach, największym zagranicznym rynku Tesli, zbiór rodzimych firm – w szczególności Nio, Li Motors i Xpeng, z których wszystkie są notowane w USA) – rzuca wyzwanie dominacji Tesli na rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych w tym kraju. Konkurencyjność cenowa, lepsza obsługa klienta i zachęty rządowe są jednymi z tych najważniejsze powody konsumenci wybierają lokalne marki zamiast Tesli.
W zeszłym roku Tesla zamówiła kilka rund obniżek cen na swoich popularnych sedanach Model 3 w Chinach. W Japonii Tesla musiała uciąć cenę! modelu 3 aż o 24 procent w ostatnim czasie w desperackim posunięciu, by zwiększyć popyt.
Alarmujące perspektywy sprzedaży, w połączeniu z dynamiczną ceną akcji Tesli, odstraszają znanych inwestorów, w tym tych, którzy kiedyś byli wielkimi fanami.
W czwartek, długoletni byk Tesli Ron Baron ujawnił że jego fundusz, Baron Capital, zrzucił 1,7 miliona akcji Tesli w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Baron przewidywany w grudniu zeszłego roku akcje Tesli mogły osiągnąć 2000 USD (były notowane poniżej 600 USD). Jego firma posiada 6,3 miliona akcji producenta pojazdów elektrycznych po ostatniej wyprzedaży.
W środę słynny inwestor z Wall Street, Michael Burry, znany z przewidywania kryzysu finansowego z 2008 roku i inspirowania bestsellerowego filmu Michaela Lewisa, Duży skrót powiedział, że stawia raczej na Volkswagena jako ostatecznego zwycięzcę pojazdów elektrycznych.
W usuniętym tweecie w środę Burry ujawnił, żeposiada udziały w Porsche SE, największym akcjonariuszu Volkswagen , do którego należy Porsche AG, marka samochodów sportowych, oraz 10 innych marek samochodowych. Nie mam Porsche, ale mam Porsche, które jest właścicielem VW, który jest właścicielem Porsche, napisał na Twitterze.
Volkswagen intensywnie inwestuje w elektryfikację całej swojej floty. Podobno dyrektor generalny firmy Herbert Diess . wobec już w przyszłym roku wydzieli Porsche, flagową markę EV grupy, jako odrębną spółkę publiczną. .
Inwestorzy… nie doceniają wielkości, skali, marek, siły przetrwania i zasobów Volkswagena, powiedział Burry w środowym tweecie.
Inwestorzy, częściowo ze względu na #ESGFog nie doceniaj wielkości, skali, marek, siły przetrwania i zasobów Volkswagena. .
„Marża brutto ID.3 wynosi około 15%, już prawie na równi z Golfem VW”. https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
— burrytweetbot (@burrytweetbot) 3 marca 2021
Burry ma krótką pozycję w Tesli. Ostrzegł w styczniu, że akcje Tesli mogą się załamać wkrótce po wzroście o ponad 600 procent w 2020 roku. Mój ostatni Big Short stał się coraz większy i większy, a także WIĘKSZY… Ciesz się, póki trwa, Burry powiedziany w parze tweetów, które są teraz usuwane.
