Rakieta SpaceX Falcon 9 unosi się z platformy 39A w Kennedy Space Center.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket przez Getty Images SpaceX musiało wyczyścić misję satelitarną na Florydzie we wtorek z powodu helikoptera wchodzącego w zasięg startu podczas ostatniego odliczania. A dyrektor generalny Elon Musk obwinia za incydent regulatorami przestrzeni powietrznej.
Wychodząc na Twittera, aby dać upust swojej frustracji, Musk napisał: „Niestety, premiera została odwołana na dzisiaj, ponieważ samolot wleciał do „strefy wykluczenia”, która jest nadmiernie gigantyczna. Po prostu nie ma sposobu, aby ludzkość mogła stać się cywilizacją podróżującą w kosmosie bez poważnej reformy regulacyjnej. Obecny system regulacyjny jest zepsuty.
Niestety start jest odwołany na dzisiaj, ponieważ samolot wleciał do strefy ochronnej, która jest bezzasadnie gigantyczna.
Po prostu nie ma sposobu, aby ludzkość mogła stać się cywilizacją podróżującą w kosmosie bez poważnej reformy regulacyjnej. Obecny system regulacyjny jest zepsuty.
— Elon Musk (@elonmusk) 29 czerwca 2021
We wtorek wystrzelenie, oficjalnie zwane Transporterem 2, miało wysłać na orbitę 88 małych satelitów. Byłaby to 20. misja SpaceX w tym roku. Następne okno uruchamiania otworzy się o 14:56. ET środa. Relację na żywo z drugiej próby można obejrzeć na Kanał YouTube SpaceX .
To nie pierwszy raz, kiedy Musk obwinia organy regulacyjne o opóźnienia w uruchomieniu. Według niego głównym problemem jest to, że istniejące ramy regulacyjne dotyczące przestrzeni kosmicznej nie działają w przypadku coraz bardziej napiętego harmonogramu startów SpaceX. Jak dotąd w 2021 r. firma wystrzeliwała rakietę Falcon 9 średnio co dziewięć dni, co niespotykane wcześniej w branży.
W przeciwieństwie do swojego działu lotniczego, co jest w porządku, dział kosmiczny FAA ma zasadniczo złamaną strukturę regulacyjną, Musk tweetował w styczniu po tym, jak FAA przełożyła lot testowy SpaceX z Prototyp statku kosmicznego SN9 . Ich zasady dotyczą kilku jednorazowych startów rocznie z kilku obiektów rządowych. Zgodnie z tymi zasadami ludzkość nigdy nie dotrze na Marsa.
Ale jego postawa czasami zmieniała się o 180 stopni, zwłaszcza gdy regulatorzy pozwalali mu na to.
Na przykład, gdy w kwietniu Federalna Komisja Łączności zatwierdziła trzecią modyfikację SpaceX do licencji Starlink (pomimo silnego sprzeciwu konkurentów, w tym Amazona i Viasata), Musk tweetował, FCC jest uczciwy i rozsądny.
HTSA i FAA też, powiedział w tym samym tweecie. W 99,9% przypadków zgadzam się z regulatorami! W rzadkich przypadkach nie zgadzamy się. Wynika to prawie zawsze z nowych technologii, których nie przewidywały wcześniejsze przepisy.
FCC jest uczciwy i rozsądny. NHTSA i FAA też. W 99,9% przypadków zgadzam się z regulatorami!
W rzadkich przypadkach nie zgadzamy się. Wynika to prawie zawsze z nowych technologii, których nie przewidywały wcześniejsze przepisy.
— Elon Musk (@elonmusk) 27 kwietnia 2021
FCC jest głównym regulatorem programu satelitarnego Starlink SpaceX, podczas gdy FAA przyznaje licencje na start zarówno dla misji operacyjnych SpaceX, jak i lotów testowych. Agencja miała w przeszłości problemy z naruszeniem licencji na wystrzelenie przez SpaceX, ostatnio test firmy na dużej wysokości z prototypem Starship SN8 w grudniu 2020 r.
