NHTSA powiedział, że nie klasyfikuje samochodów, które mają te same oceny.Hannes Breustedt / sojusz obrazu przez Getty Images Tesla twierdzi, że jej przystępny cenowo Model 3 jest najbezpieczniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek zbudowano. W firmie post na blogu z dnia 7 października 2018 r. Tesla powiedział nie tylko, że Model 3 osiągnął doskonałą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w każdej kategorii i podkategorii skali ocen amerykańskiej Narodowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), ale testy NHTSA pokazują również, że ma najniższe prawdopodobieństwo obrażeń ze wszystkich samochodów, jakie kiedykolwiek testowała agencja bezpieczeństwa.
Jednak nowy dokument, który został otwarty we wtorek, pokazuje, że NHTSA nigdy nie zaaprobowała tego, w jaki sposób Tesla odnosi się do agencji w odniesieniu do twierdzeń dotyczących bezpieczeństwa Modelu 3.
Dokument uzyskany na wniosek organizacji non-profit zajmującej się przejrzystością prawną na podstawie Ustawy o wolności informacji Plainsite , ujawnił, że NHTSA wysłała Tesli list o zaprzestaniu działalności w zeszłym roku, nakazując Tesli zaprzestanie reklamowania Modelu 3 jako najbezpieczniejszego samochodu testowanego przez agencję.
NHTSA powiedział, że twierdzenia Tesli naruszyły wytyczne reklamowe dotyczące wykorzystania wyników testów. W szczególności regulator ostrzegł, że używanie sformułowań takich jak najbezpieczniejszy i idealny do opisania określonej oceny lub ogólnego wyniku jest mylące, ponieważ istnieje wiele samochodów z pięcioma gwiazdkami, ale agencja nie klasyfikuje pojazdów w tych samych ocenach.
Według wymiany e-maili między głównym doradcą NHTSA Jonathanem Morrisonem a zastępcą generalnego radcy prawnego Tesli, Al Prescott, ujawnionym w dokumencie, Tesla nie zgadzał się z NHTSA i odmówił zmiany języka w reklamach Modelu 3.
Tesla dostarczyła konsumentom uczciwe i obiektywne informacje w celu porównania względnego bezpieczeństwa pojazdów, które otrzymały 5 gwiazdek, napisał Prescott w e-mailu z dnia 31 października 2018 r.
To nie pierwszy raz, kiedy Tesla zlekceważyła wytyczne w sposób, który może prowadzić do dezorientacji konsumentów i dać Tesli nieuczciwą przewagę rynkową, napisał Morrison w e-mailu adresowanym do Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk dwa tygodnie wcześniej.
NHTSA miała w przeszłości problem z reklamami Tesli dotyczącymi innych samochodów. W 2013 roku, po tym, jak Tesla stwierdziła, że jej sedan Model S osiągnął wynik bezpieczeństwa pojazdu równy 5,4 gwiazdki, NHTSA wydała oświadczenie, nie wymieniając Tesli, mówiąc, że nie ocenia pojazdów powyżej pięciu gwiazdek. W odpowiedzi Tesla wskazał, że NHTSA przypisała ocenę bezpieczeństwa każdemu samochodowi, biorąc średnią ważoną oceny ryzyka względnego (RRS) w wypadkach przednich, bocznych i dachowania, chociaż ta liczba nie została wykorzystana w ocenie nowego samochodu agencji. Program.
Nieopieczętowany dokument zawierał również nakazy wezwania sądowego, które NHTSA wysłała do Tesli po kilku niedawnych wypadkach, w tym śmiertelnym wypadku w marcu tego roku z udziałem samochodu Modelu 3 działającego na autopilocie.
NHTSA zobowiązuje się do rygorystycznego i odpowiedniego nadzoru nad bezpieczeństwem branży i zachęca do zgłaszania wszelkich potencjalnych problemów związanych z bezpieczeństwem do NHTSA, powiedział regulator w oświadczeniu.
