Tunele są oświetlone zmieniającymi kolor diodami LED.Ethan Miller/Getty Images Po 18 miesiącach kopania i budowy, Elona Muska Nudna firma oficjalnie otworzył swój pierwszy podziemna pętla tunelu w Las Vegas dla publiczności we wtorek. Ale nie jest to jeszcze dokładnie to, co pierwotnie wyobrażał sobie Musk, a eksperci od tuneli są sceptyczni, jeśli kiedykolwiek zostanie zbudowana ostateczna pętla Nudna.
Tunel Vegas rozciąga się na długości 1,7 mili pod Las Vegas Convention Center (LVCC). System składa się z trzech stacji – jednej na każdym końcu tunelu nad ziemią, a trzeciej na środku pod ziemią – oraz floty 62 samochodów Tesla do odbierania i wysadzania pasażerów na tych stacjach, aby skrócić 45-minutowy spacer przez gigantyczne centrum kongresowe do dwóch minut jazdy. Sieć ma przewieźć do 4400 pasażerów na godzinę.
Projekt kosztował Las Vegas Convention and Visitors Authority, który jest właścicielem i operatorem LVCC, 52,5 miliona dolarów. Instytucja rządowa planuje bezpłatnie udostępnić tunel i swoją flotę samochodów Tesla osobom uczestniczącym w wydarzeniach w LVCC. Centrum kongresowe ma gościć w przyszłym roku Targi elektroniki użytkowej (CES) . Tegoroczne targi CES musiały zostać przeniesione do sieci z powodu pandemii koronawirusa.
Projekt tunelu Boring rozpoczął się od tweet z piżmem w 2016 roku, który powiedział, że ruch uliczny doprowadza mnie do szału. Zamierzam zbudować maszynę do drążenia tuneli i zacząć kopać. Jednym z jego najwcześniejszych pomysłów było zbudowanie ogólnomiejskiego systemu pętli podziemnej w Los Angeles, aby rozwiązać problem miasta notoryczne korki . Ale na razie rozwiązuje tylko problem z ruchem o długości 1,7 mili w centrum kongresowym w Vegas (a kierowcy muszą jechać poniżej 35 mil na godzinę).
Boring Co. ma plany zbudowania systemu Vegas. W grudniu 2020 r. firma złożyła w hrabstwie Clark propozycje dotyczące planu: zbuduj dwie trasy na i wokół Las Vegas Strip.
Boring Co. planuje również budowę tuneli w Los Angeles, Chicago i Baltimore. Coraz więcej miast, zwłaszcza Miami i Fort Lauderdale, wyraziło zainteresowanie podobnymi projektami.
We wtorek NBC cytuje burmistrza Fort Lauderdale Deana Trantalisa, który powiedział, że miasto jest bardzo, bardzo bliskie zawarcia umowy z Boring Co. na budowę wartego 30 milionów dolarów trzymilowego tunelu, który biegnie od centrum Fort Lauderdale do tuż pod wejściem na plażę.
Jednak rozczarowani debiutem pętli w Vegas i powolnym postępem w innych miastach, w których Boring Co. ma umowy budowlane, eksperci od tuneli są sceptyczni, czy kierowana przez Muska firma kiedykolwiek dotrzyma swojej obietnicy.
Ostatnia notatka redaktora w Dziennik tunelowania , publikacja branżowa, nazwała tunel Muska w Vegas zwykłym projektem próżności.
Nie widzę wzmianki o żadnej nowej technologii, Jian Zhao , profesor inżynierii lądowej i ekspert ds. tuneli na australijskim Uniwersytecie Monash, powiedział w wywiadzie dla NBC. Zhao powiedział, że nie widzi, jak Boring Co. będzie w stanie robić rzeczy, które obiecali przy obecnym podejściu.
