Zmodyfikowany pojazd elektryczny Tesla Model X podczas odsłonięcia tunelu testowego The Boring Company Hawthorne 18 grudnia 2018 r. w Hawthorne w Kalifornii.Robyn Beck-Pool/Getty Images Przez większą część ubiegłego roku firma Boring Company zajmująca się tunelami Elona Muska budowała eksperymentalny system przenoszenia ludzi w Las Vegas w ramach głównego centrum kongresowego miasta, LVCC. Jak projekt zbliża się do zakończenia , firma stara się o zgodę na rozszerzenie tunelu pętli, aby objąć całe Sin City.
Para propozycji zagospodarowania terenu przesłana do hrabstwa Clark ujawniła, że nowy plan Boringa obejmuje dwie trasy na i wokół Las Vegas Strip. Jedna trasa doprowadziłaby ludzi do dziesiątek hoteli z kasynami na Strip, Allegiant Stadium, międzynarodowego lotniska McCarran i centrum Las Vegas. Druga linia łączyłaby każdy ośrodek należący do Caesars w mieście, w tym Caesars Palace, Paris Las Vegas, LINQ, Bally's, The Cromwell, Harrah's i Planet Hollywood Resort.
Zgłoszenia zostały po raz pierwszy zgłoszone przez Dziennik przeglądowy Las Vegas.
Propozycje te zostały złożone zaledwie tydzień po Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) zakończyło przejęcie Las Vegas Monorail, które we wrześniu ogłosiło upadłość.
Wykup skutecznie zabił porozumienie o zakazie konkurencji, które zabraniało firmie Boring kopania tuneli w obszarach obsługiwanych przez kolej jednoszynową. Kolej jednoszynowa pozostała zamknięta od marca z powodu pandemii koronawirusa i nie oczekuje się, że zostanie ponownie otwarta co najmniej do maja 2021 r.
W środę firma Boring Company przedstawi swoją propozycję przed Radą Miasta Las Vegas. Urzędnicy powiatu usłyszą firmę obecną w lutym.
Zobacz też: Dlaczego Elon Musk i inni miliarderzy technologii opuszczają Dolinę Krzemową dla Teksasu?
Zgodnie z propozycją Boringa, ostateczny system pętli będzie w stanie przenosić do 4000 pasażerów na godzinę w samojezdnych samochodach Tesla, a także tramwaj zbudowany na platformie Model 3, który może pomieścić od 12 do 16 osób, pomiędzy dowolnymi dwoma miejsc w Las Vegas w ciągu kilku minut. Wstępna operacja prawdopodobnie będzie miała na pokładzie kierowców bezpieczeństwa, powiedział dyrektor generalny LVCVA, Steve Hill Pogranicze w maju. Pojazdy będą stopniowo ewoluować w kierunku podążania za kanałem i czujnikami układanymi w tunelach.
Pierwsza faza pętli Nudnej w ramach LVCC miała rozpocząć się w styczniu 2021 roku dla uczestników targów Consumer Electronics Show (CES) — za darmo. LVCVA zapłaciło Boringowi 52,5 miliona dolarów na budowę tuneli. Ale ponieważ przyszłoroczne targi CES staną się wirtualne, miasto uważa tę inwestycję za koszt utopiony.
Nowo proponowana pętla miejska będzie jednak finansowana w inny sposób. Firma wiertnicza pokryje koszty budowy głównego tunelu, zgodnie z na prezentację LVCVA w listopadzie. Kasyna i nieruchomości wzdłuż trasy, które chcą mieć stację, będą musiały same zapłacić za budowę.
