Elon Musk nie jest jedynym elektrycznym futurystą, który chce naprawić dziedzictwo Nikoli Tesli

gdzie Harry i Meghan się przeprowadzają?

Serbsko-amerykański wynalazca Nikola Tesla żył w dużej mierze nierozpoznawanym życiem i zmarł pełen pogardy dla swojego byłego pracodawcy i rywala w karierze, Thomasa Edisona, za kradzież kredytu za jego całokształt pracy. Ale gdyby dożył tego dnia, XIX-wieczny naukowiec, najbardziej znany z wynalezienia nowoczesnego systemu zasilania prądem przemiennym, prawdopodobnie poczułby ulgę i uznanie, widząc, że jego imię zostało uhonorowane przez najbardziej uznanych przedsiębiorców naszych czasów.

Najwyraźniej jest Tesla Motor Elona Muska. Dyrektor generalny producenta samochodów elektrycznych nie tylko często składa hołd wynalazcy w mediach społecznościowych, ale także zobowiązał się do milionów dolarów na zachowanie dziedzictwa Tesli, na przykład na budowę Nikoli Tesli muzeum .

Ale Musk nie jest jedynym fanem Nikoli Tesli, który nazwał swoją firmę imieniem wynalazcy. W 2014 roku młody seryjny przedsiębiorca z Utah, Trevor Milton, poszedł tą samą ścieżką, wybierając jeszcze niemarkową Nikolę jako markę dla swojego startu z elektrycznych ciężarówek. Nikola Motor .

Mam nadzieję, że na początku przyszłego roku zostanie otwarty na Słowacji, Chorwacji, Serbii i większości krajów Europy Wschodniej. Na koniec sprawimy, że Nikola Tesla będzie dumny, mając swoje samochody w jego krajach pochodzenia!

— Elon Musk (@elonmusk) 23 września 2019 r.

Podczas gdy obie firmy przecierają szlaki w przestrzeni pojazdów elektrycznych, Nikola produkuje energię elektryczną z innego źródła niż Tesla. w odróżnieniu Samochody Tesli które działają na akumulatorach litowo-jonowych, Nikola zamierza zasilać swoje ciężarówki wodorowe ogniwa paliwowe , idealne rozwiązanie w zakresie czystej energii, które okazało się trudne do komercjalizacji dla producentów samochodów.

Kiedy zaczynaliśmy, zaczynaliśmy jako turbina elektryczna z gazem ziemnym napędzającym ciężarówkę. Gdy technologia ogniw paliwowych była już wystarczająco zaawansowana, zdecydowaliśmy się przejść na ogniwa paliwowe zamiast turbinowego gazu ziemnego, abyśmy mogli być w 100% zerowej emisji, powiedział Milton, 37-letni dyrektor generalny Nikoli, w rozmowie z Bragancaem.

Ogniwo paliwowe wykorzystuje reakcje chemiczne z wodoru i tlenu do generowania energii w postaci elektryczności, pozostawiając idealnie czysty produkt uboczny przenośnej wody. Jest również znacznie bardziej wydajny niż akumulatory litowo-jonowe dzięki wysokiemu stosunkowi energii do masy wodoru.

Wodór jest najbardziej rozpowszechnionym pierwiastkiem we wszechświecie. Ale wadą jest to, że rzadko istnieje samodzielnie, przynajmniej na Ziemi. Aby nadawał się do wykorzystania jako paliwo, producenci samochodów muszą przede wszystkim pozyskiwać wodór poprzez elektrolizę wody, która zużywa energię. Przechowywanie czystego wodoru również może być kosztowne, dlatego ogniwa paliwowe często wzbudzały gniew krytyków, w tym samego Muska, który je nazwał oszukać komórki , oszałamiająco głupie i po prostu niemożliwe do odniesienia sukcesu.

Milton wyjaśnił, że kluczem do wodoru nie jest technologia, ale produkcja wodoru. Dlatego zaatakowaliśmy H_dwaw naszym modelu biznesowym. Wkrótce staniemy się największym producentem wodoru na świecie i to[pozwoli] obniżyć koszty do poziomu oleju napędowego. To był klucz i dlatego wiele osób nie wierzyło, że ogniwa paliwowe kiedykolwiek będą działać – sieć nie została rozszyfrowana, dopóki nie pojawiła się Nikola. Trevor Milton przedstawia Nikolę Two podczas premiery 17 kwietnia 2019 r.Nikola Motor

Odpowiadając na wątpliwości Muska i jego kolegów niewierzących w wodór, Milton powiedział: Myślę, że większość technologii potrzebuje 10 lat lub więcej, aby „wyprodukować”. Chociaż elektryczność jest obecnie bardziej popularna, wciąż istnieją problemy do rozwiązania. Tak samo jest z ogniwami paliwowymi. Są już w drodze i są ulepszane.

Do tej pory Nikola wypuściła trzy wersje swoich elektrycznych ciężarówek — Nikola One, Nikola Two i Nikola Tre — które będą konkurować z Semi Tesli. Firma została wyceniona na 3 miliardy dolarów po ostatniej rundzie zbierania funduszy prowadzonej przez europejskiego producenta ciężkich pojazdów CNH Industrial, dzięki czemu Milton, który jest właścicielem 40% firmy, stał się miliarderem na papierze.

Milton pomógł Nikoli dzięki osobistym środkom ze sprzedaży poprzednich przedsięwzięć i zdobył swoje pierwsze duże finansowanie zewnętrzne od producenta metali Worthington Industries, który przejął jego poprzedni start-up energii odnawialnej, dhybrid Systems.

Ludzie podążają za tymi, którzy mają prawdziwe przekonanie o tym, co budują. Trzeba mieć do siebie pewność, która daje komfort inwestującym, powiedział o procesie pozyskiwania funduszy. Kiedy już zainwestowałem we mnie wielomiliardową firmę [Worthington Industries], wykorzystałem ją jako dźwignię dla innych inwestorów… Inni poszli za tym, gdy zainwestował Worthington… Od tego się zaczęło. To było bolesne, ale zrobiliśmy to.

Zapytany, czy nazwałby firmę Tesla, gdyby nie przejął jej najpierw Musk, Milton powiedział: Nadal nazwalibyśmy ją Nikola. Jak wielu ludzi, Nikola Tesla był moim bohaterem, jeśli chodzi o elektryfikację. Mam nadzieję, że zarówno Tesli, jak i Nikoli odnieśli sukces – co za wspaniały wynik dla Nikoli Tesli! Nikola Jeden.Nikola Motor