Rozważasz elektryczną deskorolkę? Wypróbowaliśmy serię Acton Blink w Nowym Jorku

Jest około 23:00 w nocy. Jestem zmęczony. Wypiłem kilka drinków. Wysiadam na stacji metra, która jest 15 minut spacerem od mojego domu. Ustawiam deskorolkę na ziemi, włączam ją i po prostu pozwalam, by poszybowała z powrotem na moje miejsce dzięki mocy silników wbudowanych w jej koła. Ze światłami świecącymi we wszystkich kierunkach pod spodem, faceci spacerujący po Bed-Stuy łatwo zorientują się, że nie jeżdżę na deskorolce twojego młodszego brata.

Jakiś koleś krzyczy: Hej, deskorolka! Ignoruję go. Skupiam się na tym, żeby nie spadać. Nie idzie bardzo szybko, ale nie wytrzymałem wielu z tych rzeczy. Niedługo muszę skręcić za rogiem. Jestem tylko umiarkowanie pewien, że wiem, jak to zrobić.

Teoria stojąca za elektrycznymi deskorolkami polega bardziej na dojeżdżaniu do pracy lub spotykaniu się ze znajomymi zgodnie z harmonogramem bez wysiłku, niż na eskortowaniu do domu na wpół pijanego pisarza, ale nie tak zdecydowałem się na moją pierwszą samotną przejażdżkę. To był prawdziwy test z prawdziwego życia, z mojego prawdziwego życia. Deskorolka Acton Blink S w akcji.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

Poruszanie się po miastach może być kłopotliwe. Dlatego wspaniale jest mieć na to o wiele więcej sposobów. Niektóre wycieczki odbywają się metrem. Niektórzy biorą deskorolkę elektryczną.

Sprawdziłem wcześniej Migaj tablice i Boosted Board , ale ten reporter nie jest doświadczonym skaterem. Te ograniczone eksperymenty nie powiedziały mi zbyt wiele o doświadczeniu jazdy po kawałku drewna z silnikiem na dole.

Acton, twórcy Blink, zasugerowali pożyczenie mi kilku swoich desek do wypróbowania z biegiem czasu w prawdziwym życiu. Wysłali Miga S (699 USD) i Miga S2 (999 dolarów). Spędziłem z nimi dużo czasu w jeden weekend, a potem próbowałem wykorzystać je do dojazdów.

Oto moje ujęcie. Blink S firmy Acton pokazuje swoją baterię, siedząc na szczycie Blink S2.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

Do przeglądu: jak działają tablice

Deskorolki elektryczne sterowane są pilotem, który użytkownik nosi w dłoni. Zarówno kontroler, jak i sama tablica muszą być włączane i wyłączane, zanim będzie można jeździć z zasilaniem.

Blinks wykorzystują silniki w piaście, co oznacza, że ​​moc pochodzi z koła. Tylko jedno koło ma zasilanie w Blink S, a dwa w S2.

Piasty mają również hamulce regeneracyjne, dzięki czemu użytkownicy mogą zatrzymać się bez stawiania stopy na ziemi (ale czekając na światłach, prawdopodobnie nadal będziesz chciał). Przednie koło zawiera silnik z pojedynczą piastą Blink S. Przeszedł też przez kałużę.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

czy kawa sprawia, że ​​dużo sikasz?

Właściciele mogą zmieniać ustawienia i ogólną moc swojej płyty za pomocą bezpłatnej aplikacji firmy Acton, która łączy się przez Bluetooth.

Rekreacja

Kiedy pierwszy raz jeździłem na jednej z tych deskorolek, miałem Blink S ustawiony na tryb dla początkujących. To dobre miejsce na rozpoczęcie, ale jest to zbyt wolne, gdy dana osoba w ogóle się z nim poczuje. Mijałem przechodniów dość wolno, gdy wracałem do mojego mieszkania. Następnym razem, gdy wsiadłem na jeden, ustawiłem go na normalny. To również się rozwinęło.

Większość jazdy na tych deskach odbyła się w ciągu jednego weekendu. Mój przyjaciel Eric Blattberg, który umie jeździć na łyżwach po mieście, zabrał je ze mną. Pływanie po lekkim wzniesieniu, szybkie, bez pchania było nieco magiczne, napisał w e-mailu. Te deski umożliwiają niekończący się carving, zwykle zarezerwowany dla snowboardu, lub absurdalnie długie zjazdy.

To był jego pierwszy raz na elektrycznej deskorolce, ale od razu przerzucił się na najszybszy tryb. Pojechaliśmy nimi do parku niedaleko mojego mieszkania we wschodniej części Crown Heights na Brooklynie, drogą wzdłuż Eastern Parkway, zrobiliśmy pełną pętlę w Prospect Park, a potem znaleźliśmy knajpkę z taco na Flatbush. Był na Blink S, a jego bateria nie dotarła na wzgórze po drugiej stronie. Ma zasięg tylko siedmiu mil. Acton Blink S i jego kontroler.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

Eric wjechał na to długie wzgórze po wyłączeniu zasilania (myślałem, że powinniśmy tam po prostu wsiąść do metra, ale chciał spróbować). Jedną z zalet konstrukcji silnika piasty w porównaniu z napędem pasowym jest to, że nie ma oporu, jeśli ktoś musi jeździć z powodu rozładowanego akumulatora. To powiedziawszy, bateria dodaje masę do obu modeli, nawet mniejszego, do tego stopnia, że ​​​​używanie jej jako normalnej deskorolki jest dość nieprzyjemne, napisał Blattberg. Jest również całkowicie sztywny. Miękkie koła łagodzą niektóre wyboje i szarpnięcia na miejskiej drodze, ale nie ma żadnych sprężyn, które zapewniają zwykłe pokłady.

Jeżdżę jednak po parku drogą S2, która ma zasięg 14 mil. Wjechałem na długi podjazd po wschodniej stronie Prospect Park. Byłem na deskorolce, jadąc pod górę bez kopania. Mijałem biegaczy i rowerzystów, omijając każdego, pochylając się lekko na boki. To była jedna z najzabawniejszych rzeczy, jakie zrobiłem od jakiegoś czasu. Twój korespondent sprawia, że ​​Battery Park jest bardziej ekscytujący.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

Najbardziej zaskoczyło mnie to, jak szybko poczułem się komfortowo z szybką jazdą na S2 (kiedy nie jechałem w korku). Mój pierwszy raz na S2 zaskoczyła mnie różnica w jego kontrolerze. Oba kontrolery wyglądają tak samo, ale S2 zablokuje akcelerator, jeśli popchniesz go wystarczająco daleko. Oznacza to, że na dłuższą metę możesz po prostu ustawić go na pełną moc i puścić.

Przy pierwszej próbie oboje natychmiast straciłem nad nim kontrolę i ustawiłem przepustnicę w pozycji włączonej. Na szczęście była skierowana w stronę pobliskiej ściany i nie dotarła zbyt daleko. Nasza fotografka Kaitlyn wypróbowuje deskę.Brady Dale dla obserwatora

Pomysł, aby kontrolka trzymała się przy maksymalnej prędkości wydawał się szalony, ale kiedy zacząłem biegać po Prospect Park (który jest długą, gładką drogą bez samochodów i dużą ilością miejsca do nawigowania wokół rowerzystów i biegaczy), popchnąłem go do końca i po prostu go tam zostawiłem. Nawet na długim zjeździe czułem się dobrze i po prostu odpuściłem. Trochę hamowałem, schodząc tylko po to, żeby spróbować, ale z zaskoczeniem stwierdziłem, że kiedy już naprawdę zacząłem, nie denerwowałem się już, gdy jechałem coraz szybciej.

Warto zauważyć, że przy porządnym zjeździe hamulec Blink S nie wystarczy, aby faktycznie Cię zatrzymać. Jeźdźcy będą musieli wiedzieć, jak używać stóp. Z drugiej strony wystarczy spowolnić schodzenie, aby nie stało się to przerażające dla n00b.

Inny doświadczony znajomy łyżwiarz wypróbował to i stwierdził, że sterowanie jest trochę zbyt irytujące. Jeździł Blink S i w dużej mierze się z tym zgadzam. O dziwo, choć jest mocniejszy, kontroler Blink S2 wydaje się działać nieco płynniej. Kontroler Blink S również miał trochę opóźnienia. Czasami przesuwaliśmy go do przodu i wydawało się, że nic się nie dzieje, więc instynktownie popychaliśmy go dalej. Potem, gdy silnik zadziałał, kopnąłby zbyt mocno. Blink S w dzielnicy finansowej.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

Prawo i porządek svu 2016

Życie codzienne

Jazda na Blinks po gładkiej drodze parku, na której samochody są zakazane, nie przełożyła się łatwo na poruszanie się po Brooklynie. Następnego dnia, kiedy użyłem jednego, aby przejechać 4 mile, aby odwiedzić niektórych ludzi w niedzielę, nigdy nie czułem się całkowicie swobodnie. Było fajnie* bardziej niż fajnie.

Pewnego dnia dojeżdżałem do pracy na tablicy, co zaoszczędziło mi sporo czasu. Pojechałem nim na drugą stację metra z mojego miejsca, do której wsiada pociąg ekspresowy. Potem mój 10-minutowy spacer z przystanku, na którym wysiadam na Manhattanie, zamienił się w 5-minutową przejażdżkę. Ale władze tranzytowe w Nowym Jorku mają: zakazane hoverboardy i denerwowało mnie to, że zobaczy to jeden z gliniarzy na silnie patrolowanej stacji, na której wysiadam w Dzielnicy Finansowej. Pieszy w jezdni.Brady Dale dla obserwatora

Niemniej jednak zrobiłem to jeszcze raz, aby spróbować jechać na inny przystanek ekspresowy jeszcze dalej od mojego domu, na innej linii, której nigdy wcześniej nie próbowałem. Pociąg wjeżdża szybciej, ale przy długim marszu traci się przewagę. Deskorolka uzupełniała różnice. Mimo to zastanawiałem się, czy skuter za 50 USD nie byłby tak dobry.

Blink S po prostu nie posuwa się tak daleko bez konieczności ładowania, co czyni go niepraktycznym dla, powiedzmy, dojazdów, napisał Blattberg. Zgadzam się. Z drugiej strony ładują się szalenie szybko. Jeśli nie masz nic przeciwko niesieniu ze sobą ładowarki (jest nieporęczna, jak ładowarka do laptopa), może działać dobrze. A może kup drugą ładowarkę i zostaw w biurze. Co słychać, taksówce?Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

Osoby, które nie jeżdżą na deskorolce, powinny obejrzeć kilka filmów na YouTube na temat podstawowej mechaniki deski, ponieważ łatwo jest wprowadzić kluczowe poprawki, które naprawdę pomogą. Zacisnąłem trucki na jednej desce, co sprawiło, że dla mnie było to trochę lepsze (zrobiłem je za ciasne dla Blattberg).

Deski są wyposażone w duże, miękkie opony, które naprawdę dobrze radzą sobie z pęknięciami i wybojami na Brooklynie. Przetaczając się przez park.Brady Dale dla obserwatora

Wady

• Światła. Obie te tablice mają na sobie światła, które są zawsze włączone, jeśli tablica jest włączona. To funkcja bezpieczeństwa, ale mieszkam w okolicy, w której jeśli coś się rzuca, przechodnie będą z tobą o tym rozmawiać. Dużo. Gadżet sam w sobie przyciąga wystarczająco niechcianą uwagę, napisał Blattberg, ale podczas jednego rejsu po Brooklynie musiałem przepraszać około tuzina dzieci, z którymi nie muszę wchodzić w interakcje na mojej normalnej tablicy.
• Kontroler. Kontrolery po prostu nie wydają się wystarczająco płynne. Wydawało się, że kontroler Blink S musi być naprawdę skierowany na tablicę, aby działać i wydaje się, że ma trochę opóźnienia. Oba przydałyby się bardziej wyrafinowane hamowanie i przyspieszanie. Ponadto kontrolery mają tryb odwrotny, ale aby cofnąć się, użytkownik nadal naciska do przodu po przełączeniu przełącznika. Intuicyjnie to nie ma sensu. Ponadto smycze wymagają większych pętli. Moja ręka złamała się natychmiast.

  Blink S2 na wolności.Kaitlyn Flannagan dla Bragancaa

• Waga. Noszenie tych desek jest niewygodne ze względu na wagę, a griptape niszczy spodnie. Widziałem już deski z wbudowanymi uchwytami i to może mieć dla nich sens. Tak czy inaczej, jest dużo do noszenia, jeśli jesteś towarzyski. Spotkałem jednego przyjaciela, który był na piechotę i spacerowaliśmy razem po Prospect Heights. Nie lubiłem zajmować się tablicą, kiedy poszliśmy.
• Cena £. Te rzeczy są fajne i gdybym je miał, na pewno bym go użył. Czy to użycie byłoby warte ceny przyzwoitego nowego laptopa? Twój przebieg może się różnić.

Wniosek

Acton twierdzi, że tych desek mogą nauczyć się nie skaterzy i myślę, że to prawda. Pozwoliłem wielu ludziom je wypróbować, kiedy je wyjąłem, i widziałem, jak ludzie, którzy nigdy nie jeździli na deskorolce, od razu radzą sobie lepiej ode mnie.

Jest jednak krzywa uczenia się, szczególnie w używaniu go na ulicy. Nowi łyżwiarze powinni być gotowi, aby okazać trochę cierpliwości. Z drugiej strony, doświadczeni łyżwiarze, zbyt zmęczeni, by kopać, mogą naprawdę pokochać te silniki.

W mniejszym mieście lub na przedmieściach te tablice mogą być świetnym sposobem na poruszanie się, ale Nowy Jork może nie być idealnym miejscem. Fajnie byłoby wyobrazić sobie, że niektóre z bezsensownych, jednoosobowych podróży samochodowych na świecie zastąpiono elektrycznymi deskorolkami. W przyszłości autonomicznych samochodów, w której agresywna jazda została zaprogramowana, może to być zabawny sposób na udanie się do pracy lub na miasto.

Ponieważ technologia w większym stopniu zmienia ulice miast, interesujące będzie obserwowanie, jak ewoluuje ta kategoria produktów. Koniec.Brady Dale dla obserwatora