W lipcu Sono Motors, niemiecka firma produkująca samochody, która rozpoczęła działalność na giełdzie Nasdaq, odsłonięto Sion , masowy samochód elektryczny zasilany częściowo energią słoneczną, w swojej siedzibie w Monachium. Sion to pierwszy na świecie samochód osobowy w dużym stopniu wykorzystujący energię słoneczną, a jego cena wynosi około 25 000 USD, a jego cena jest niższa niż w przypadku większości pojazdów elektrycznych. W tym miesiącu Sono przywiozło samochód do Stanów Zjednoczonych na wycieczkę po siedmiu miastach, aby dać potencjalnym amerykańskim nabywcom pierwszy rzut oka przed spodziewaną dostawą w przyszłym roku.
Dzięki samochodowi słonecznemu Sion próbuje zrobić to, co inżynierowie kiedyś uważano za niemożliwe biorąc pod uwagę ograniczenia ilości energii elektrycznej, jaką może wytworzyć panel słoneczny wielkości samochodu. Sono testuje podejście hybrydowe: wykorzystując energię słoneczną do zasilania tylko jednej trzeciej zasięgu samochodu i akumulator, aby zapewnić resztę. Ale czy znajdzie rynek w Stanach Zjednoczonych, gdzie konsumenci będą mieli większy wybór pojazdów elektrycznych produkowanych przez uznanych producentów samochodów niż gdziekolwiek indziej?
Zwykły czarny samochód na pierwszy rzut oka
Na pierwszy rzut oka Sion jawi się jako podstawowy, niepozorny pięciodrzwiowy hatchback — bez krzykliwych logo, elementów wykończeniowych czy opcji kolorystycznych — jak model T Forda, występuje tylko w kolorze czarnym. Jednak po bliższym przyjrzeniu się, większość wyciszonej karoserii samochodu jest pokryta ciemnoniebieskimi panelami słonecznymi. Łącznie 456” półogniwa słoneczne ” obejmuje maskę samochodu, błotniki, dach i wszystkie boczne drzwi.
najlepsze tabletki odchudzające i energetyczne
Przy normalnej pogodzie te panele słoneczne mogą zapewnić do 70 mil zasięgu tygodniowo, co wystarczy dla osób dojeżdżających do pracy w mieście, twierdzi Sono. W idealnie słoneczne dni panele słoneczne Sion mogą zapewnić nawet 150 mil zasięgu jazdy tygodniowo. A jeśli pogoda się nie powiedzie, akumulator samochodu może stale zapewniać zasięg 190 mil na jednym ładowaniu.
Wnętrze Sion ma podobny stonowany, praktyczny design – podstawowa czarna kierownica, całkowicie czarne poliestrowe siedzenia i prosty wyświetlacz cyfrowy w dzisiejszych samochodach elektrycznych. Jedyną niezwykłą cechą jest listwa z mchu pokryta pleksi, osadzona na środku przedniej deski rozdzielczej. „Dotyk natury dla przyjemnej atmosfery w pomieszczeniach” – powiedział Laurin Hahn, współzałożyciel i dyrektor generalny Sono Motors, prezentując pojazd na imprezie w Nowym Jorku na początku tego miesiąca. Tylne siedzenia Siona mają wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę dla kogoś tak wysokiego jak Laurin, który ma metr osiemdziesiąt, a bagażnik zapewnia wystarczająco dużo miejsca, aby zaspokoić potrzeby typowej rodzinnej wycieczki. 
Jeden z najtańszych pojazdów elektrycznych w USA
Sion swoim wyglądem i specyfikacją baterii nie wyróżnia się na tle innych pojazdów elektrycznych na rynku amerykańskim. Ale jego energia słoneczna jest unikalną cechą i ma cenę nieporównywalną z większością konkurentów korzystających wyłącznie z baterii.
W Stanach Zjednoczonych sprzedaż pojazdów elektrycznych w ostatnich latach szybko rośnie i wyprzedza samochody zasilane gazem. Pomiędzy kwietniem a czerwcem sprzedano prawie 200 000 czysto elektrycznych samochodów po średniej cenie ponad 66 000 USD, według Kelley Blue Book. I W okresie trzech miesięcy sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła 5,6 procent całkowitej sprzedaży samochodów, ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej.
ten dom ma ludzi na swojej stronie internetowej
Sion kosztuje w Europie około 25 000 euro. Dzięki silnemu dolarowi w tym roku, który zamienia się na około 25 000 USD dla Amerykanów, co czyni go jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych na rynku. Najtańszym pojazdem elektrycznym w USA jest Nissan LEAF, którego cena zaczyna się od 20 875 USD po zastosowaniu federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD Ustawa o redukcji inflacji prezydenta Joe Bidena. Sion, który będzie produkowany w Finlandii, nie będzie kwalifikował się do takich samych ulg podatkowych, gdy rozpocznie dostawę w przyszłym roku. Hahn powiedział, że Sono aktywnie poszukuje partnerów produkcyjnych w USA, mając nadzieję, że w przyszłości zakwalifikuje się do ulg podatkowych.
Podczas wizyty prasowej Sono w USA przedstawiciele firmy rutynowo prosili odwiedzających o odgadnięcie ceny Sion. Jak powiedział rzecznik firmy, najczęstsze domysły wahają się od 40 000 do 65 000 USD.
Zasięg jazdy Sion, uwzględniając energię słoneczną, jest porównywalny z popularnymi modelami, takimi jak Tesla Model 3 i Mustang Mach-E, ale jest o ponad 30 procent tańszy niż oba samochody. Model 3 zaczyna się od 38 690 USD po wielu podwyżkach cen w tym roku, a Ford Mustang Mach-E zaczyna się od 44 000 USD.
Podobnie jak wielu producentów samochodów, Sono również musiało podnieść cenę Sion o kilkaset euro, aby uwzględnić zwiększone koszty produkcji w tym roku, powiedział dyrektor generalny Hahn.
Sono powiedział, że otrzymał ponad 20 000 rezerwacji na Sion na całym świecie i 22 000 przedpremierowych zamówień od operatorów flot, w tym ponad 12 000 od FINN, usługi subskrypcji samochodów działającej w Niemczech i USA.
Nieprzewidywalność energii słonecznej
Sono ma kilku konkurentów w niszy solarnych pojazdów elektrycznych, takich jak holenderska firma Lightyear i amerykańska Aptera Motors, ale jest to jedyna firma skierowana na rynek masowy. Analitycy samochodów są sceptycznie nastawieni do niektórych twierdzeń.
„To, czy mogą zapewnić dodatkowe 70 mil tygodniowo, jest dyskusyjne” – powiedział Sam Abuelsamid, analityk prowadzący badania nad pojazdami elektrycznymi w Guidehouse Insights, firmie konsultingowej z Michigan. tydzień samochodowy zeszły tydzień. „Podstawowym problemem jest to, że panele będą osiągać szczytową zdolność generacyjną tylko wtedy, gdy promienie słoneczne będą w nie uderzać pod kątem 90 stopni. A samochody z natury się poruszają, co oznacza, że panele zwykle nie są ustawione pod optymalnym kątem”.
z czego umarł Jerry Lewis
Jeśli biznes samochodów osobowych Sono się nie rozwinie, bardziej obiecującym produktem może być jej komercyjna oferta fotowoltaiczna. Sono sprzedaje panele słoneczne, które można instalować w autobusach tranzytowych, samochodach dostawczych i wszelkich elektrycznych pojazdach użytkowych o odpowiedniej powierzchni. Firma twierdzi, że jej rozwiązanie solarne jest testowane przez ponad 20 firm z floty autobusów miejskich w Monachium i oddział Mitsubishi Europe.
