Mercedes-Benz Klasy GMecedes-Benz Klasy G/Facebook
najlepsze marki czystych olejków eterycznych
Dopalałem gaz do Mercedesa G550 późno w poniedziałek wieczorem po tym, jak zająłem trzecie miejsce w a freerollowy turniej pokerowy (G-Wagen zawsze był spragniony, jak duże metalowe dziecko), gdy podeszła do mnie młoda para. Kobieta najwyraźniej pobłażała swojemu partnerowi, który pojawił się niemal we łzach. Ten samochód… jest taki piękny, powiedział. Czy mogę to dotknąć?
Mercedes pierwotnie opracował G-Wagena jako idealny pojazd przypominający czołg do wspinaczki na saharyjskie wydmy. Ale w dzisiejszych czasach jest to bardziej środek transportu dla Trader Joe i Talbota. Ta konkretna nie była zwykłą anonimową czarną Real Housewives. Kolor jest opisany jako Paprika Metallic. To było oszałamiające pomarańczowo-czerwone, zapowiadające bogactwo, smak i śmiałość. Znajomy opisał to jako piękne pudełko na biżuterię.
Do diabła, możesz siedzieć w nim, powiedziałem do faceta. Wnętrze, z wentylowanymi fotelami ze skóry Nappa, było równie przytulne i przestronne jak poczekalnia w agencji talentów z najwyższej półki. Nie mógł znieść myśli, że siedzi w tak niesamowitym samochodzie, więc zamiast tego przesunął dłonią po masce, głaszcząc ją ostrożnie, jakby to był jakiś cenny mastiff. Wyskoczyłem z bagażnika, aby odsłonić 4.0-litrowy biturbo V8. Prawie zemdlał, widząc wewnętrzne działanie najbardziej luksusowej i wydajnej ciężarówki euro na świecie.
Zwykle, kiedy kupuję tak dobrą ciężarówkę, z 19-calowymi kołami z ciężkim bieżnikiem, regulowanym zawieszeniem A20, elektronicznym systemem trakcji na cztery koła i trzema niezależnymi blokadami mechanizmu różnicowego, zabieram ją do parku terenowego w Marble Falls , około 50 mil na północ ode mnie. Ten G-Wagen mógł zhakować pełzanie po skałach poziomu trzeciego, bez problemu. Jednak kosztowało to również 136 375 USD. Dostarczyli mi to lśniące. Tak naprawdę nie miałem ochoty drapać metalicznej papryki.
Ale ma też wiele zastosowań na drogach. G-Wagen ma 76,9 cala wysokości w najwyższym punkcie i ma ogromną pojemność 79,5 stóp sześciennych. Jest masywny i blokowy. Moja żona musiała zawiesić wystawę sztuki w innym mieście. Załadowaliśmy do samochodu 25 obrazów i było miejsce na co najmniej 25 kolejnych. Musieliśmy spakować poduszki i koce, aby sztuka się nie przesuwała. Oczywiście to nie jest samochód artysta, ani dziesięciu artystów stać. Ale weźmy odpowiednik 25 obrazów bogacza, czy to sprzęt narciarski, sprzęt do lacrosse, czy dziesiątki broni dla watażków. W magiczny sposób zmieszczą się w tym ultra-dużym pojemniku.
I jeździ niesamowicie dobrze. G550 uzyskuje 416 KM i 450 Nm momentu obrotowego w samochodzie, który ma masę własną ponad 5700 funtów. Pędził autostradą i zjeżdżał z rampy jak samochód o połowę mniejszy. Nie było wybojów ani kałuż, których nie mógłby unicestwić; ten samochód jest dosłownie dostrojony, aby móc zjeżdżać ze zbocza góry. Przedmieścia nie stanowią wyzwania.
I chociaż z pewnością nie jest to zwinny samochód, G550 zdecydowanie nie jest tak trudny w manewrowaniu jak wysokiej klasy pickup. Nie cierpi z powodu ponurości przeciętnego luksusowego SUV-a, który stanowi jego główną konkurencję na rynku. Chociaż może wygodnie pomieścić tylko pięć osób, nie jest to również ogromny, niemożliwy do zaparkowania autobus Infiniti.
Podobnie jak w przypadku wszystkich dzisiejszych produktów Mercedesa, G550 jest wyposażony w doskonałe systemy bezpieczeństwa, w tym asystenta hamowania, asystenta martwego pola i pakiet oprogramowania Distronic, który zapowiada dzień, w którym będzie mógł sam pojechać na pokaz sztuki. Ponadto, chociaż przyznaję, że nie wiem dokładnie, czym są reflektory bi-ksenonowe, sprawiły, że świeciły w nocy jak wielki pomarańczowy świetlik.
Z drugiej strony, i wydaje się, że jest to negatywna strona większości samochodów z wyższej półki, G550 jest mniej więcej tak oszczędny jak stary traktor. Dostaje 13 MPG łączny , co jest haniebne. Roczny koszt paliwa szacuje się na 3250 USD, a w ciągu pięciu lat wydasz 9250 USD więcej na paliwo niż na przeciętny samochód. Możesz go dotknąć, zapakować w niego swoją sztukę i podziwiać go z daleka. Byłby to również idealny samochód do ucieczki przed klęską żywiołową. Poradzi sobie w każdych warunkach pogodowych. Ale lepiej upewnij się, że twój zbiornik i portfel są pełne. Ta cenna szkatułka na biżuterię wymaga wiele uwagi.
Neal Pollack jest autorem dziesięciu na wpół bestsellerowych książek beletrystycznych i faktu, w tym pamiętników Alternatywność i Rozciągać powieści novel Powtarzać i Zachowaj dziwność Marsa i kultowy klasyk Antologia literatury amerykańskiej Neala Pollacka . Z jakiegoś powodu jego byline pojawił się w wielu publikacjach motoryzacyjnych, m.in Kierowca samochodu , Droga i tor , i Wieśniak! Samochody . Mieszka w Austin w Teksasie, wbrew swojej woli.
