BMW i8BMW/Facebook jak sprawdzić czyjeś tło za darmo
Kilka lat temu uczestniczyłem w globalnej premierze BMW i3. To było w Amsterdamie, więc byłam nawalona na konferencję prasową. Ale robiłem notatki. Dzisiaj, ogłoszony arogancki zarządca samochodów (jakby był jakiś inny), zwiastujemy nadejście nowej ery elektromobilności!
Doświadczenie życiowe nauczyło mnie nieufności wobec Niemców ogłaszających nadejście nowej ery, ale późniejsza jazda próbna i3 podekscytowała mnie na przyszłość. Zasuwał za rogiem i można go było zaparkować w dowolnym miejscu. Przejechałem wiele mil bez użycia hamulca. Jazdę jednym pedałem BMW nazwało tę technikę. Wewnątrz przypominał poczekalnię pierwszej klasy na lotnisku w Sztokholmie, a przynajmniej to, co sobie wyobrażałem. Nowa epoka wydawała się możliwa. Byłem podekscytowany!
Ale prawdziwym złotym kielichem nowej ery było BMW i8. i3 był w zasadzie podrasowanym samochodem Smart, yuppie Nissan Leaf. i8 był komercyjnie produkowanym elektrycznym samochód sportowy, i nie mogłem się doczekać, aby zasiąść za kierownicą.
Minęły cztery lata. W końcu, po tym, jak każdy inny pisarz samochodowy na pięciu kontynentach próbował to zrobić, podrzucili i8 do mojego domu. I z przykrością stwierdzam, że świt zamienił się w zmierzch. 
BMW i8.BMW/Facebook
Postać Roba Corrdry'ego podjechała i8 pod koniec pierwszego sezonu Piłkarze, bardzo 2014 show. Masz i8! — wykrzyknął Rock, będąc pod wrażeniem swego rozrzutnego przyjaciela. To drogi samochód. Model, którym jeździłem, kosztował 152 695 dolarów. Sama cena podstawowa wynosiła 143 400 USD, z dodatkiem 8300 USD za 20-calowe felgi aluminiowe i coś, co nazywa się BMW Laserlight, i 2000 USD więcej za coś, co nazywa się GigaWorld, co być może było ukrytą grą Nintendo w desce rozdzielczej. Więc co otrzymujesz za koszt domu w Iowa?
i8 jest zdecydowanie najbardziej podobnym do Batmobile samochodem na rynku, z wyjątkiem znacznie lepszego Porsche 918 Spyder, elektrycznego supersamochodu, który kosztuje milion dolarów, lub Lamborghini Aventador, który ma podobną etykietę miliona dolarów i często jest w kolorze pomarańczowym. Więc bardziej przypomina Batmobila milionera, a nie multimilionera. Opada nisko nad ziemią, kruczoczarny z małymi niebieskimi ozdobami i ma skrzydła mewy, które często nie zamykają się prawidłowo. To wspaniała zabawka, z której można wyjść w kłębach dymu.
I8 nie ma bagażnika, o którym można by mówić, ponieważ akumulator litowo-jonowy 7,1 kWh zajmuje większość tylnej części. A tylne siedzenie ledwo mieści miniaturowego pudla. Przednie fotele są wystarczająco dopasowane, chociaż znajdują się poniżej linii drzwi mewy. Jeśli masz zamiar jeździć tym samochodem, lepiej mieć dobrą wytrzymałość rdzenia, ponieważ wymaga to dobrego dociśnięcia włókna węglowego i lekkiego uniesienia, aby wysunąć nogi i wyjechać.
Chociaż i8 jest dość szybki, z łączną mocą 357 KM z akumulatora i trzycylindrowym silnikiem, to nie jest że szybko i choć jest dość zwinny, nie jest bezprecedensowo zwinny. Wygląda fajniej, ale nie ma fajniejszej jazdy niż, powiedzmy, Lexus LS. Głównym punktem sprzedaży jest to, że jest to elektryczny samochód sportowy. Ale czy to naprawdę?
Brudnym sekretem i8 jest to, że ma zasięg elektryczny na 15 mil. Zgadza się, 15 mil. Mieszkam w Teksasie, 15 mil to wycieczka do sklepu z narzędziami. W sobotę pojechałem nim osiem mil do gównianego baru z kurczakiem, gdzie grałem w turnieju pokera freeroll. Myślałem, że te śmiecie pomyślą, że jest fajnie (nie myśleli). Po tym, jak odpadłem, pojechałem nim do domu. A potem musiałem go podłączyć, ponieważ był rozładowany. Przez cały czas działała funkcja eko. Biegnij cicho, biegnij płytko.
BMW twierdzi, że czas ładowania to dwie godziny. Może zasilanie z mojego garażu jest słabe, ale kiedy wsiadłem do niego następnego ranka, aby jechać ponownie, 16 godzin później, wciąż ładował tylko dziewięć mil zasięgu. Prąd plus gaz MPG, na 100 mil, ma wynosić 76. Na samej benzynie osiąga 28 mil na galon. To nieźle jak na samochód lekki jak piórko, sztywny jak deska. Ale to nie jest nowa era elektromobilności.
Każdy samochód Mercedes AMG lub każde Porsche inne niż Cayenne jest szybsze. Nissan Leaf i Prius Prime ładują się lepiej i mają znacznie lepszy zasięg w trybie elektrycznym. Nowa Corvette wygląda dwa razy fajniej. I nie zapominajmy w tym wszystkim o Tesli Model S, samochodzie, który jest jedynym powodem, dla którego i8 w ogóle istnieje, samochodzie, który nadal będzie istniał, w pewnym wariancie, długo po tym, jak i8 wycofał się do specjalnego zakątka Jaya Leno. garaż. W porównaniu z Modelem S, i8 jest glinianym modelem koncepcyjnym na pokazie samochodowym.
Możesz spojrzeć na i8 jako krok ewolucyjny. W ciągu najbliższych kilku lat BMW będzie miało pełną linię pojazdów elektrycznych, desperacko walczących o uwagę nad tym, co produkuje Elon Musk. Należy założyć, że elektrycznie zrobią więcej, niż ledwo zabiorą cię do sklepu spożywczego. Gdy się pojawią, ich właściciele będą mogli z czułością patrzeć na i8.
Powiedzą, że ten samochód był prawdziwym balerem w 2014 roku.
