Cel produkcyjny Tesli Model 3 został osiągnięty w 2018 roku z sześciomiesięcznym opóźnieniem.Justin Sullivan/Getty Images Tym razem w zeszłym roku Tesla była krytykowana, ponieważ tempo produkcji pierwszego masowo produkowanego, niedrogiego samochodu, Modelu 3, wciąż pozostawało w tyle za ambitnym celem 5 000 sztuk tygodniowo ustalonym przez dyrektora generalnego Elona Muska.
Po kilku miesiącach wyczerpującej, całodobowej pracy w fabryce Tesli, Musk ostatecznie osiągnął kamień milowy 5000 jednostek w lipcu zeszłego roku, dobre pół roku za pierwotnie planowanym harmonogramem.
Zapisz się do biuletynu biznesowego Bragancaa
Ale teraz, po prawie roku, kiedy spogląda wstecz na kryzys produkcyjny Tesli w 2018 roku, Musk zasugerował, że w rzeczywistości nie była to tak wielka sprawa, jak wtedy przedstawiały media i że niedawny wzrost produkcji w Tesli byłby było mniej zaskakujące, gdyby ludzie naprawdę zrozumieli jego podejście do planowania takich rzeczy.
Kluczową cechą tego podejścia jest wykładnicza krzywa wzrostu, powiedział Musk podczas podcast wywiad z firmą inwestycyjną ARK Invest we wtorek.
Na krzywej wykładniczej różnica, jaką może zrobić rok lub dwa, jest ogromna, powiedział Musk. Otrzymaliśmy wiele krytyki za liczbę samochodów, które dostarczyliśmy w 2017 roku. Obszar pod krzywą produkcji w 2017 roku był dość mały, ponieważ był to początek gwałtownego wzrostu. Ale potem, kiedy to się zaczęło, obszar pod krzywą był ogromny. Dlatego ludzie byli tak zszokowani.
Dojście do 5000 samochodów tygodniowo zostało zrekompensowane o około sześć miesięcy od moich wstępnych szacunków w zeszłym roku, wyjaśnił dalej w sprawie Modelu 3. Myślałem, że będzie w 2017 roku, ale zajęło nam to pół roku dłużej. W ogólnym rozrachunku sześć miesięcy spóźnienia na nowy, ogromny program to niewiele, ale w prasie scharakteryzowano to w kategoriach procentu jednostek zamiast liczonych zmian. To było postrzegane jako ogromny niedobór [produkcyjny], podczas gdy w rzeczywistości było to zaledwie sześciomiesięczne opóźnienie.
Próbowałem to powiedzieć, ale wydaje mi się, że ludzie nie rozumieją, co oznacza wykładnicza [krzywa], dodał.
Na szerszą skalę, przejście poza początkową fazę krzywej wykładniczego wzrostu Muska pozwoliło Tesli wyprodukować łącznie 245 240 samochodów w 2018 r. – prawie dwukrotnie więcej niż w 2017 r.
Łącznie dostarczyliśmy mniej więcej tyle samochodów, ile wyprodukowaliśmy w całej naszej historii, powiedział z dumą Musk. Tesla istnieje od 2003 roku.
