Jachty w 12-metrowych mistrzostwach Ameryki Północnej 2017.SallyAnne Santos/Kreatywny Wciągarka Rand Paul Chris Christie walczy
Świat żeglarstwa ma kilka świetnych zawodów. Są to wyścigi America’s Cup, Volvo Ocean, Vendee Globe, Extreme Sailing i Sydney to Hobart. Minusem jest to, że prawdopodobnie nie będziesz w nich pływać – nigdy. Są albo tylko dla profesjonalistów, albo tak trudne i drogie, że są zarezerwowane dla milionerów i miliarderów.
Ale 12-metrowa klasa łodzi (zwykle określana jako Twelves, może z przywiązania, może dlatego, że pisownia metrum jest przedmiotem globalnej debaty) nie chce mieć w tym udziału. Ta czcigodna kategoria ma wszystko: historyczny rodowód, który nie ma sobie równych (płynęli na Igrzyskach Olimpijskich w 1908 r.), aktywną globalną flotę, spójne stowarzyszenie klasowe i program czarterowy, który jest zarówno dostępny, jak i przystępny cenowo. Są to łodzie, które wyglądają i czują się jak łodzie. Nie latają na foliach ani nie wywracają się z niestabilności.
Dwunastki zostały po raz pierwszy wprowadzone na rynek w 1907 roku i nadal są budowane. Mają około 70 stóp długości i są zaprojektowane zgodnie z zasadą pudełka. Nie wszystkie są takie same, ale w swojej podklasie ich waga i wymiary są podobne, dzięki czemu mogą się ze sobą ścigać. W ten sposób innowacje projektowe, takie jak nowoczesne podwozia i nowe rigi, są włączane do klasy. Nowe i stare łodzie mają swoje własne działy.
Legendy żeglarstwa, takie jak Olin Stephens, zaprojektowały 12-metrowe łodzie. Przyszedłem, projekt Stephensa zbudowany w 1939 roku, jest jednym z najbardziej ukochanych Dwunastu wszechczasów i wciąż ściga się i wygrywa w Europie. Philip Rhodes zaprojektował wietrznie, i nadal aktywnie ściga się i jest dostępna do czarteru w Newport, Rhode Island. Zaprojektowali Sparkmana i Stephensa Kolumbia, Nieustraszony i taki, który Ted Turner rozsławił podczas Pucharu Ameryki w 1977 roku, Odważny . Wszyscy wciąż się ścigają. I Kolumbia i Nieustraszony są dostępne do czarteru. 
Łódź w Mistrzostwach Świata na 12 metrów 2014 w Barcelonie.SallyAnne Santos | Winda kotwicznaKreatywny
Najlepsi na świecie szyperzy odcisnęli swoje piętno w klasie 12 metrów: Dennis Connor; Ted Hood, Emil (Autobus) Mosbacher; i oczywiście Ted Turner. Wszyscy popłynęli Dwunastką w Pucharze Ameryki.
Szczyt 12-metrowej gorączki miał miejsce w latach 1958-1987 w Pucharze Ameryki – na długiej trasie według wszelkich standardów. Dwunastu byli idealni w erze po J-Boat. W przeciwieństwie do Js, które są mamutami, Dwunastki wymagają znacznie mniejszej załogi, są o ułamek wielkości i kosztów i mogą być łatwo modyfikowane wraz z postępem technologii wyścigowej. Łodzie te bezpiecznie trzymały Puchar w amerykańskich rękach, pokazując światu na wodach Newport, że Ameryka ma najlepsze łodzie i najlepszych żeglarzy.
Teraz zorganizowano serię regat, aby uczcić odrodzenie Dwunastu. Tego lata pojawiły się trzy: dwie w Newport i jedna w Martha's Vineyard. Wszystkie prezentowane pod parasolem Road to the Worlds. Droga ta zakończy się w 2019 roku w Newport Mistrzostwami Świata. Peter Gerard, wiceprezes floty amerykańskiej, uważa, że po trofea popłynie 30 lub więcej łodzi. Dwanaście łodzi ma swoją bazę w Newport, ale flota jest prawdziwie międzynarodowa; jest Dwunastu w 17 krajach.
W ciągu ostatnich kilku lat kilku starych Dwunastu zostało przywróconych do dawnej świetności. Inne przeszły poważne ulepszenia. Wolność, projekt Olina Stephensa został całkowicie przerobiony. Bronić, projekt Davida Pedricka, został uratowany i ponownie wykonany. Bronić' właściciel Dennis Williams również odrestaurował Zwycięstwo 83. Jak on to widzi, jesteśmy tylko strażnikami tych łodzi. Chcemy ich zostawić lepiej, niż ich znaleźliśmy. Kilku innych właścicieli zgadza się.
Na przykład zaprojektowany przez Bena Lexcena — Wyzwanie XII, siostrzany statek do rewolucyjnego skrzydlatego kila Australia II który po raz pierwszy odebrał puchar w 1983 roku – zadebiutował w 2017 roku po całkowitym remoncie, wygrywając swoje pierwsze regaty. Przedsiębiorstwo, kolejny jacht z legendarnego zespołu projektowego Sparkman i Stephens jest obecnie w szopie do całkowitego remontu, w oczekiwaniu na pojawienie się na linii startu w czerwcu 2018 roku. 
Jachty w 12-metrowych mistrzostwach Ameryki Północnej 2017.SallyAnne Santos/Kreatywny Wciągarka
Peter Gerard zwrócił uwagę, że Dwunastki przyciągają miłośników jachtów i historii, nie mówiąc już o pięknie. Te jachty są uważane za jedne z najpiękniejszych, jakie kiedykolwiek pływały. Ich linie są pełne wdzięku i żeglują po wodzie jak prawdziwy jacht, powiedział. W klasie pływają wszystkie załogi korynckie (amatorskie). Oczywiście nie chodzi o to, kto ma największą książeczkę czekową.
Flota podzielona jest na cztery grupy: Grand-Prix, Modern, Traditional i Vintage. Istnieje również kategoria antyczna. Grupy odzwierciedlają konfiguracje wieku, steru i żagla oraz cały szereg ograniczeń wynikających z przepisów ratingowych. Oczekiwanym rezultatem są konkurencyjne wyścigi bez uciekania się do utrudnień.
Oprócz posiadania jednej z Dwunastu, wartej od pół do miliona dolarów rocznie między zakupem łodzi a kosztami kampanii, istnieje sposób na uczestniczenie w tym ekscytującym odrodzeniu klasy: czarter.
A do tego jest bardzo aktywna flota. Aktualne łodzie dostępne do czarteru obejmują Weatherly, Nefertiti, American Eagle, Intrepid, Columbia, Dziedzictwo, Blask, Onawa, i Północne światło. Można je wypożyczyć na regaty lub po prostu na opłynięcie zatoki z rodziną i przyjaciółmi. Dwunastu są często wykorzystywane do ćwiczeń budowania zespołu w firmie.
Miałem szczęście żeglować na czarterowanych Twelves w regatach – raz na Puchar Opera House w Martha’s Vineyard, a raz na męski weekend w zatoce Narraganset w Newport. Byłem także częścią grupy, która popłynęła statkiem Twelve w porcie nowojorskim na zbiórkę pieniędzy. Za każdym razem świetnie się bawiłem. Dwunastki są duże, ale nie za duże, silne, ale nie za przytłaczające, potężne, ale nie niekontrolowane. Ich wdzięczne linie przekładają się na gładki nóż w wodzie.
Możesz poczuć historyczny rodowód wszystkich legendarnych żeglarzy, którzy zaprojektowali, zbudowali lub dowodzili Dwunastką. Ich duchy żeglarskie szepczą do ciebie przez takielunek.
Jak mówi Gerard: Trudno żeglować piękniejszą łodzią z tak niesamowitą historią niż Dwunastka. Musiałbym się zgodzić.
Jonathan Russo jest entuzjastą żeglarstwa od 30 lat. Pływa swoim Sabre 38 Sachem i Etchellem z Shelter Island Yacht Club. Pisał o żeglarstwie i wyścigach dla Soundings, Scuttlebut i The Shelter Island Reporter.com.
