Ekipy budowlane kontynuują wykopywanie szybu badawczego o głębokości 70 stóp w ramach przygotowań do przyszłej rozbudowy fioletowej linii metra LA Metro w dniu 7 marca 2014 r.Mark Boster / Los Angeles Times przez Getty Images Urzędnicy publiczni w Kalifornii po raz kolejny udowadniają, że brakuje im zdrowego rozsądku – a być może nawet zdolności do dbania. Wielomiliardowy projekt, który jest obecnie realizowany w celu przedłużenia fioletowej linii metra w Los Angeles, naraża zdrowie dzieci na bezpośrednie ryzyko, kopiąc płytkie tunele metra przez 70 do 80 opuszczonych, niewłaściwie zamkniętych, niezmapowanych szybów naftowych pod publicznym liceum podczas trzęsienia ziemi kraj.
Niektórzy mieszkańcy Beverly Hills nazywają ten bardzo niebezpiecznym planem wykopalisk i budowy fioletowe zagrożenie ze względu na poważne zagrożenia dla zdrowia i bezpieczeństwa związane z tym przedłużeniem objazdu. Pierwotny plan przedłużenia fioletowej linii przebiegał pod publicznym pasem drogowym; był to bezpieczniejszy, szybszy i tańszy plan. Ale kilka lat temu Metro w Los Angeles w niewytłumaczalny sposób przesunęło planowaną trasę metra na 800 stóp w przynęcie i przeniosło się do miejsca, w którym kopanie mogłoby zakłócić złoża śmiertelnego metanu i siarkowodoru bezpośrednio pod jedyną lokalną szkołą średnią. Nie ma sposobu, aby przewidzieć ścieżka migracji gazu metanowego raz zakłócony, a wybuch w marcu 1985 w sklepie Ross Dress for Less w Los Angeles jest dowodem tego naukowego faktu.
Zagrożenia związane z tym wykopem, postawieniem budowy przy linii ogrodzenia szkoły i przyszłym użytkowaniem metra obejmują masowe wybuchy, a także choroby krótko- i długoterminowe , w tym raka, z podróży ciężarówkami z silnikiem Diesla i ich emisji podczas pracy na biegu jałowym. Podczas gdy studenci i wykładowcy będą próbować uczyć się, pracować i uprawiać sport w jedynej dostępnej dla nich publicznej szkole średniej, śmiertelne toksyny i ogłuszający hałas budowlany zostaną uwolnione i – wbrew nierealistycznym obietnicom Metro w Los Angeles – bez złagodzenia.
Co jeszcze bardziej irytujące, ten ruch będzie kosztował podatników co najmniej 400 milionów dolarów więcej niż pierwotny plan.
Deweloper z Chicago, który zabiegał i finansował polityków z Los Angeles, wydaje się być jedyną partią, która skorzysta na tej katastrofalnej zmianie planów. Nowa trasa metra została kiedyś zaprojektowana tak, aby wygodnie umieszczać pasażerów na progu nowej wieży biurowej. Metro w Los Angeles i Los Angeles przekonały swoich politycznych przyjaciół z Federalnej Administracji Tranzytowej (FTA) prezydenta Baracka Obamy, że to świetny pomysł, a fundusze federalne zostały przeznaczone na kopanie pod szkołą, gdy Obama opuścił urząd w grudniu 2016 roku.
Toksyny, które sprawiają, że chorujemy, są ślepi na kody pocztowe, a raka nie obchodzi, czy mieszkasz w Beverly Hills, czy w South Side w Los Angeles. jak każda inna amerykańska publiczna szkoła średnia, z populacją dzieci z różnych środowisk etnicznych i społeczno-ekonomicznych. Dla ponad 40 procent uczniów domem jest wynajęte mieszkanie, w którym rodzice z klasy robotniczej z trudem wiążą koniec z końcem. Okręg szkolny Beverly Hills ma obecnie prawie 700 uczniów, którzy kwalifikują się do bezpłatnych lub obniżonych cen posiłków w szkole.
Kto ochroni tych młodych ludzi przed Fioletowym Zagrożeniem? Rada Metropolii, kongresman z Los Angeles Ted Lieu, senatorzy z Kalifornii Dianne Feinstein i Kamala Harris jak dotąd ignorowali tę przerażającą sytuację. W tym momencie tylko prezydent Donald Trump i jego sekretarz ds. transportu Elaine Chao mogą powstrzymać to zagrożenie dla zdrowia i życia, zawieszając federalne finansowanie projektu.
Żadna agencja rządowa, lokalna lub federalna, nie powinna narzucać ryzyka tej wielkości dzieciom innych osób. I to nie jest tylko kwestia lokalna; Ponieważ ponad 54% projektu jest finansowane przez władze federalne, FTA i Departament Transportu Stanów Zjednoczonych muszą podjąć kroki w celu ochrony tej społeczności.
Administracja Trumpa ma moc powstrzymania budowy Purpurowej Linii, tak jak zrobił to z szybką koleją w San Francisco , wycofując swoje finansowanie do czasu, gdy będzie można przeprowadzić prawdziwy przegląd środowiskowy. Kontynuacja obecnego planu jest egoistyczna, niebezpieczna i sprawia, że Kalifornia znów wygląda jak stan, który nie jest w stanie spełnić najbardziej podstawowych funkcji w zakresie zdrowia i bezpieczeństwa w imieniu swoich najsłabszych mieszkańców: dzieci.
Lisa Korbatov jest dwukrotnie byłą przewodniczącą rady szkolnej w Beverly Hills.
