Taksówka przejeżdża po Times Square 26 marca 2020 r. w Nowym Jorku.Eduardo Munoz Alvarez/Getty Images Niewiele symboli reprezentuje Nowy Jork, jak żółta taksówka. Wszechobecna w filmach i niemal wszechobecna w prawdziwym życiu (przynajmniej na Manhattanie), żółta taksówka jest dosłownym rytuałem przejścia dla gości i nowojorczyków (włącznie ze mną). Ale teraz uroczy symbol Nowego Jorku jest zagrożony z powodu COVID-19.
Już na linach na długo przed pandemią koronawirusa, dzięki konkurencji ze strony Ubera i Lyft, branża taksówkarska w Nowym Jorku może wkrótce skończyć z powodu wpływu COVID-19 – jeśli pozostanie bez poważnego rządowego pakietu ratunkowego.
Tak jak New York Times poinformował w zeszłą środę, że liczba taksówek w Nowym Jorku spadła o zdumiewające 91 procent w pierwszy weekend stanowej kwarantanny. Kierowcy żółtych taksówek zarejestrowali w piątek i sobotę zaledwie 20 596 przejazdów. Prawie wszystko w Nowym Jorku jest zamknięte, a urzędnicy zdrowia publicznego odradzają nawet… społeczna monogamia (widząc tylko jednego przyjaciela lub członka rodziny), jazda na rowerze może się pogorszyć w dającej się przewidzieć przyszłości.
Kierowcy pozostawieni na drodze mają szczęście, że mogą skorzystać z dwóch przejazdów dziennie i zarobić 60 dolarów za dziesięć godzin pracy. Jak powiedział Bhairavi Desai, dyrektor wykonawczy New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) Czasy , w obecnych okolicznościach przeciętny kierowca zabiera do domu około 368 dolarów tygodniowo. Za te pensje muszą zastanowić się decyzja o życiu lub śmierci : narażają się na ryzyko zarażenia wirusem lub nie mogą sobie pozwolić na jedzenie, mieszkanie i ewentualnie prowadzenie taksówki?
Jak wskazuje NYTWA, bez natychmiastowych zastrzyków gotówki zarówno branża, jak i jej pracownicy będą w poważnych tarapatach.
Samobójstwa, dożywotni dług, teraz egzystencjalne niebezpieczeństwo i brak zakupów spożywczych. Kierowcy ryzykują życie dla jedzenia. Wynajmuj sterowniki czekające na Disaster UI. Właściciele-kierowcy i właściciele ind nie mają natychmiastowej gotówki. NYS musi zwrócić ostatnie 6 miesięcy. dopłata + banki zleceń zawieszają kolejne 6 miesięcy płatności https://t.co/T44dJX6Xfk
- Pracownicy taksówki w Nowym Jorku (@NYTWA) 25 marca 2020 r.
Plan ratunkowy proponowany przez NYTWA jest prosty: zapewnić kierowcom pożyczki bez odsetek; znieść opłaty operacyjne dla firm taksówkowych na co najmniej kilka miesięcy; a jeszcze lepiej, zwróć ostatnie płatności.
Wybrani urzędnicy Nowego Jorku i stanu Nowy Jork coraz bardziej dostrzegają powagę kryzysu i chcą zachować żółte taksówki – albo jako artefakt kulturowy, albo jako istotny element życia w Nowym Jorku.
Gubernator Andrew Cuomo naciska na udostępnienie federalnego pakietu pomocy w przypadku katastrof dla niezależnych wykonawców, w tym taksówkarzy. Przewodniczący Rady Miejskiej Cory Johnson, kandydat na burmistrza, pracuje nad oddzielnym planem, który zapewniłby zasiłki dla bezrobotnych i natychmiastowe dotacje pieniężne (550 dolarów na kierowcę plus dodatkowe 275 dolarów na dziecko).
Może pojawić się również okazja do jakiegoś programu wypożyczenia koronawirusa, w ramach którego taksówkarze świadczyliby usługi związane z działaniami antykoronawirusowymi, takie jak przewożenie pielęgniarek i lekarzy do szpitali oraz przenoszenie sprzętu medycznego. Nowojorska Komisja Taxi & Limousine Commission (TLC), która reguluje branżę, już oferuje Ubera i Lyft bez pracy praca dostawcza kierowców .
Wiele pomysłów jest na stole. Jest za wcześnie, aby powiedzieć, który z nich jest najbliższy realizacji. Rzecznik TLC powiedział: Czasy tylko, że przedstawiciele branży, regulatorzy i wybrani urzędnicy dyskutowali o szeregu środków wspierających.
Przez katastrofy, takie jak 11 września i huragan Sandy, żółte taksówki nadal jeździły, zapewniając przyjemny widok normalności w odwróconym świecie. Ale kiedyś nie do pomyślenia, Nowy Jork bez żółtych taksówek jest teraz tuż za rogiem.
