TRENTON – członek zgromadzenia Ruben Ramos, (D-33), z Hoboken, podoba się pomysł, aby pociąg nr 7 z Nowego Jorku dotarł do New Jersey i wylądował w Secaucus Junction. Ma tylko jedno pytanie: czy to się skończy w Hoboken?
Jestem podekscytowany tym pomysłem, podobnie jak wielu mieszkańców hrabstwa Hudson, napisał Ramos w liście do dyrektora wykonawczego N.J. Transit Jamesa Weinsteina. Jak wiecie, wiele dzielnic w Hudson nadal zaludniają osoby dojeżdżające do pracy, które codziennie podróżują do iz Nowego Jorku… W związku z tym piszę, aby wyrazić moje zainteresowanie perspektywą stacji w Hoboken, na której zatrzymałby się numer 7 .
Pociąg PATH Port Authority ma już przystanek w Hoboken, ale nr 7 dawałby mieszkańcom wielomilowego miasta inną formę dostępu.
Przejażdżki na stacji Hoboken PATH są niezwykle wysokie i uważam, że postój pociągu nr 7 w Hoboken byłby sukcesem zarówno dla osób dojeżdżających do pracy, jak i podmiotów transportu publicznego, napisał Ramos. Z niecierpliwością czekam na dalszą dyskusję z Państwem w tej ważnej sprawie.
O rozwoju przedłużenia pociągu nr 7 mówi się, odkąd gubernator Chris Christie umieścił kibosz w tunelu kolejowym Access to the Region’s Core (ARC) trans-Hudson, ponieważ w New Jersey rosły przekroczenia kosztów.
Pomysł zyskuje też poparcie obu partii. Stanowy senator Joe Pennacchio (R-26) z Montvale powiedział w środę, podczas gdy tunel ARC wysłałby pasażerów do nowej stacji głęboko pod piwnicą Macy, która nie łączyła się z niczym innym, pociąg jeźdźców łączących się z linią nr 7 o godz. Secaucus Junction zostałby natychmiast połączony z całym nowojorskim metrem. Ma to praktyczny sens dla osób dojeżdżających do pracy w New Jersey w sposób, jakiego nigdy nie robił tunel ARC.
Poczta w Nowym Jorku poinformował, że rozbudowę w New Jersey można zbudować za mniej niż 10 miliardów dolarów, a koszty zostaną podzielone równo między Nowy Jork, Zarząd Portowy Nowego Jorku i New Jersey oraz stan New Jersey.
Pennacchio powiedział, że podział jest o wiele bardziej sprawiedliwy niż umowa ARC, która przekroczyła koszt o 5 miliardów dolarów, który ma zapłacić New Jersey.
Pennacchio powiedział, że w tym czasie pesymiści zdemolowali gubernatora. Jeśli przedłużenie linii nr 7 do Secaucus Junction dojdzie do skutku, osoby dojeżdżające do pracy będą miały więcej miejsc w kolejce, aby dostać się do pracy, przy oszczędności miliardów dolarów dla podatników z New Jersey.
