Główny Polityka Historyczny projekt ustawy o podatku od gazu w stanie New Jersey przechodzi Senat Stanowy, Zgromadzenie

Historyczny projekt ustawy o podatku od gazu w stanie New Jersey przechodzi Senat Stanowy, Zgromadzenie

Jaki Film Można Zobaczyć?
 
Polityczny pat w związku z finansowaniem transportu w Państwie Ogrodzie prawdopodobnie dobiegł końca.Wikimedia



plemię o nazwie quest nowy album 2016

Kontrowersyjna ustawa o finansowaniu Funduszu Powierniczego Transportu New Jersey z podatkiem od gazu uchwalona w piątek w obu izbach legislatury stanowej po długim konflikcie politycznym między senackimi demokratami a republikańskim gubernatorem Chrisem Christie. Ten środek, który zrekompensowałby podwyżkę o 23 centy za galon eliminacją podatku od nieruchomości i obniżką podatku od sprzedaży, trafi teraz do biurka Christiego, gdzie oczekuje się, że przegłosuje to prawo.

Podatek od gazu w New Jersey, jeden z najniższych w kraju, nie został podniesiony od 1988 roku. Ponieważ głosy na „tak” mogą być polityczną trucizną dla tych, którzy nie mają wygodnych szans na reelekcję, głosowanie jest również pierwszą podwyżką podatków, którą pożyczyła Christie. jego poparcie dla jego dwóch kadencji jako gubernatora.

Ustawa przeszła 24-14 w Senacie i 45-27 w Zgromadzeniu, przy czym krytycy z obu stron nawy argumentowali przeciwko planowi na podłodze. Demokraci, tacy jak senator Ray Lesniak i Nia Gill, wskazali na 1,4 miliarda dolarów kosztu towarzyszących cięć, podczas gdy Republikanie, tacy jak członkowie Zgromadzenia Jay Webber i Jack Ciattarelli, sprzeciwili się ustawie o kosztach dla kierowców.

Jeśli Christie podpisze ustawę, podatek od gazu wzrośnie do 23 centów za galon, począwszy od 1 listopada, co przyniesie dodatkowe 1,16 miliarda dolarów rocznie przychodu przeznaczonego na projekty transportowe. Podatek od nieruchomości zostanie wycofany na początku 2018 r., a podatek od sprzedaży zostanie obniżony o trzy ósme procent w tym samym roku.

Najbardziej zagorzałym przeciwnikiem był senator Mike Doherty, który przytaczał wysoki koszt na kilometr robót drogowych w New Jersey w porównaniu z innymi, podobnie zaludnionymi stanami na północnym wschodzie.

Nigdy nie patrzymy, jak wychodzą pieniądze, powiedział Doherty. Koszty przekraczają każdy projekt, na który patrzysz.

Doherty rzucił się również na swoich republikańskich kolegów za to, że nie nalegał na włączenie zmian do obowiązujących przepisów płacowych w ustawodawstwie.

Myślę, że moja partia poniosła porażkę, ponieważ my przy stole negocjacyjnym powinniśmy byli wstać w ostrożnym wydawaniu pieniędzy.

Przewodniczący Zgromadzenia Vince Prieto (D-32) powiedział po głosowaniu, że odczuwa ulgę, widząc trwający miesiące impas w finansowaniu T.T.F. dobiegła końca. Christie wydał w czerwcu zarządzenie wykonawcze wstrzymujące wszelkie prace inne niż pilne, podczas gdy prawodawcy próbowali wypracować kompromis.

Byłem zniechęcony impasem i okropnym wpływem, jaki wywarł na tak wielu mieszkańców New Jersey, ale skupiłem się na zebraniu wszystkich w tym samym pokoju i znalezieniu kompromisu, napisał Prieto w oświadczeniu. Cieszę się, że praca przyniosła efekty.

To najlepsza umowa, jaką mogliśmy zawrzeć, która zostałaby podpisana zgodnie z prawem, i cieszę się z postępów i szansy na lepszą przyszłość dla naszego państwa. Teraz mam nadzieję, że wyborcy w listopadzie zgodzą się na moją propozycję trwałego przeznaczenia wszystkich wpływów z podatku od paliw na cele transportowe.

Tom Bracken, przewodniczący grupy lobbingowej Forward NJ, w swoim oświadczeniu nazwał ustawę historyczną. Według stanowej Komisji ds. Egzekwowania Prawa Wyborczego, Fundusz Powierniczy Transportu był jednym z największych przyciągań lobbingu w Trenton w tym roku.

Ten akt prawny tworzy długoterminowe, trwałe i niezawodne źródło finansowania, którego New Jersey desperacko potrzebowało, pisał. . Łącznie z meczem federalnym, przez okres ośmiu lat generuje on 4 miliardy dolarów rocznie na bardzo potrzebne środki na transport. Stworzy tysiące miejsc pracy i pobudzi gospodarkę państwa. Jest to rozwiązanie, którego New Jersey desperacko potrzebuje.

Liberalny think tank New Jersey Policy Perspective w międzyczasie skrytykował umowę jako absolutnie toksyczną. Prezydent Gordon MacInnes nazwał finansowanie T.T.F. konieczny krok, ale scharakteryzował ostateczny rachunek jako zwrot na gorsze.

Ustawodawcy, którzy dziś zagłosowali za nią, powinni zacząć pisać szczere listy z przeprosinami do swoich dzieci i wnuków, które poniosą konsekwencje utraty dochodów w wysokości dziesiątek miliardów dolarów: wyższe czesne i opłaty za studia, mniejsze ulgi w podatku od nieruchomości, wyższe ceny tranzytu NJ i mniej usług publicznych.

Artykuły, Które Możesz Lubić :